[发明专利]一种燃油添加剂在审
申请号: | 201711411995.0 | 申请日: | 2017-12-23 |
公开(公告)号: | CN108130145A | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 周军州;袁波;张玲 | 申请(专利权)人: | 洛阳名力科技开发有限公司 |
主分类号: | C10L1/30 | 分类号: | C10L1/30;C10L1/182;C10L1/12;C10L1/222;C10L1/224;C10L1/19;C10L1/16 |
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地址: | 471003 河南省洛*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃油添加剂 松节油 汽油 二甲基乙酰胺 硫化烷基酚钙 燃烧中间产物 燃油燃烧效率 烷基水杨酸钙 燃油经济性 碳氢化合物 柴油混合 汽车尾气 完全燃烧 二乙胺 环已胺 乳酸酯 质量份 乙醇 空气污染 丙酮 丁酮 柴油 节能 排放 污染 | ||
一种燃油添加剂,其特征在于包括以下质量份比的原料:硫化烷基酚钙:1‑5份,乙醇:1‑3份,二乙胺:1‑3份,水:5‑10份,丙酮:5‑10份,丁酮:4‑8份,烷基水杨酸钙1‑3份,二甲基乙酰胺:1‑3份,松节油:15‑25份,乳酸酯:1‑2份,环已胺:1‑3份。借由上述技术方案,本发明的燃油添加剂与汽油或柴油混合,促使汽油或柴油的更完全燃烧,增强燃油燃烧效率,达到了节能的目的,提高了燃油经济性以及减少碳氢化合物或燃烧中间产物的排放造成的空气污染,显著减少汽车尾气对大气的污染。
技术领域
本发明属于化学化工燃料领域,特别是涉及一种燃油添加剂。
背景技术
燃油在内燃机引擎的燃烧室燃烧时需要引入氧化剂,燃烧后产生的高 温高压气体引起的膨胀,直接产生驱动力。长期的研究已表明,燃料如汽 油或柴油,在引擎燃烧室内以极短的瞬间燃烧,即被排出,这样的燃料燃 烧並不完全,剩余的燃料以燃烧的中间产物或甚至未燃烧即被排出,这样 既使燃料的使用有效率降低,也使得大量的有害气体,如碳氢化合物和燃 油不完全燃烧的中间产物,排放进入空气,污染大气。虽然在市场上已有 多种类型的燃油添加剂存在,但开发高效经济的节能型燃油添加剂乃是市 场所急需的,而且市场也要求添加剂具有减低排放以减少大气环境污染。
发明内容
本发明的目的在于提供一种节能高效且环保的燃油添加剂。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现。依据本 发明提出的一种燃油添加剂,其特征在于包括以下质量份比的原料:
硫化烷基酚钙:1-5份,
乙醇:1-3份,
二乙胺:1-3份,
水:5-10份,
丙酮:5-10份,
丁酮:4-8份,
烷基水杨酸钙1-3份,
二甲基乙酰胺:1-3份,
松节油:15-25份,
乳酸酯:1-2份,
环已胺:1-3份。
较佳的,所述的燃油添加剂包括以下质量份比的原料:
硫化烷基酚钙:3份,
乙醇:2份,
二乙胺:2份,
水:8份,
丙酮:8份,
丁酮:6份,
烷基水杨酸钙2份,
二甲基乙酰胺:2份,
松节油:20份,
乳酸酯:1.5份,
环已胺:1.5份。
本发明通过将少量的本发明的燃油添加剂与汽油或柴油混合,改善了 燃油在内燃机引擎燃烧室中的燃烧,促使汽油或柴油的更完全燃烧,增强 燃油燃烧效率,达到了节能的目的,提高了燃油经济性以及减少碳氢化合 物或燃烧中间产物的排放造成的空气污染,可以增加燃油经济性达到5%至 25%,也显著减少汽车尾气对大气的污染。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能更清楚了解本发明的技 术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为让本发明的上述和其他 目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,详细说明如下。
具体实施方式
下面对本发明做进一步的详细说明。
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