[发明专利]车动侧入式机械分道机构在审
申请号: | 201711392189.3 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN107985341A | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 梅正阳;梅寒刚;韩凤梅 | 申请(专利权)人: | 杭州久智自动化技术有限公司 |
主分类号: | B61L11/02 | 分类号: | B61L11/02 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司33241 | 代理人: | 王利强 |
地址: | 310053 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车动侧入式 机械 分道 机构 | ||
1.一种车动侧入式机械分道机构,包括运行轨道和搭接轨道,其特征在于:在靠近搭接轨道的运行轨道上布置分道启动组件,所述分道启动组件具有与运行车辆联动的动力引入端,所述动力引入端与用于将引入动力转换为搭接轨道水平分合运动的连杆组件连接,所述连杆组件的两侧均与搭接轨道连接。
2.如权利要求1所述的一种车动侧入式机械分道机构,其特征在于:所述分道启动组件包括侧推杆,所述侧推杆可转动地安装在第一固定点上,所述第一固定点位于两个运行轨道之间,所述侧推杆与用于与侧推杆配合推动侧推杆向左或向右摆动的左拨轮和右拨轮配合,所述左拨轮和右拨轮与运行车辆联动。
3.如权利要求1或2所述的一种车动侧入式机械分道机构,其特征在于:所述连杆组件包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆、第六连杆、第七连杆、第八连杆和第九连杆,所述远离第一固定点的侧推杆的一端与所述第一连杆的一端连接,所述第一连杆的另一端与第七连杆一端铰接,所述第七连杆的另一端与所述第二连杆的一端、第八连杆的一端同时铰接,所述第二连杆中部可转动地安装在第二固定点上,所述第八连杆的另一端与所述第三连杆的一端、第四连杆的一端均铰接;所述第三连杆的另一端与一侧的连接轨道的前方铰接,所述第四连杆的一端与一侧的连接轨道的后方铰接;所述第二连杆的另一端与所述第九连杆的一端铰接,所述第九连杆的另一端与所述第五连杆的一端、第六连杆的一端均铰接,所述第五连杆的另一端与另一侧的连接轨道的后方铰接,所述第六连杆的一端与另一侧的连接轨道的前方铰接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭州久智自动化技术有限公司,未经杭州久智自动化技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711392189.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种芯片自动输料设备
- 下一篇:气动自动收料机
- 同类专利
- 一种轨道车自动转向分岔系统-201822233519.0
- 戴宏庆;郭月强;谭美勇;廖锦兴 - 广州汇宏科技有限公司
- 2018-12-28 - 2019-09-24 - B61L11/02
- 本实用新型公开了一种轨道车自动转向分岔系统,其包括道岔结构、以及导向装置;导向装置设置在道岔结构内;导向装置包括传动机构、导向块、以及设置在传动机构两端的尖轨;导向块设置在传动机构上,可带动传动机构偏移;尖轨的尾端可转动地连接在基本轨与导曲线轨连接处的尖端;尖轨的首端为尖端,其底部与传动机构连接,传动机构能够带动尖轨的首端偏转到贴近基本轨或导曲线轨。对于本实用新型,减少了对复杂道岔机构和专职人员的投入,同时确保道岔变位准确及时,实现轨道车辆的无人驾驶,节约成本还方便维修保养。
- 一种轨道车自动转向分岔系统及其控制方法-201811624008.X
- 戴宏庆;郭月强;谭美勇;廖锦兴 - 广州汇宏科技有限公司
- 2018-12-28 - 2019-03-12 - B61L11/02
- 本发明公开了一种轨道车自动转向分岔系统,其包括道岔结构、以及导向装置;导向装置设置在道岔结构内;导向装置包括传动机构、导向块、以及设置在传动机构两端的尖轨;导向块设置在传动机构上,可带动传动机构偏移;尖轨的尾端可转动地连接在基本轨与导曲线轨连接处的尖端;尖轨的首端为尖端,其底部与传动机构连接,传动机构能够带动尖轨的首端偏转到贴近基本轨或导曲线轨。本发明还公开了一种轨道车自动转向分岔系统的控制方法。对于本发明,减少了对复杂道岔机构和专职人员的投入,同时确保道岔变位准确及时,实现轨道车辆的无人驾驶,节约成本还方便维修保养。
- 车动侧入式机械分道机构-201721807847.6
- 梅正阳;梅寒刚;韩凤梅 - 杭州久智自动化技术有限公司
- 2017-12-21 - 2018-08-31 - B61L11/02
- 一种车动侧入式机械分道机构,包括运行轨道和搭接轨道,其特征在于:在靠近搭接轨道的运行轨道上布置分道启动组件,所述分道启动组件具有与运行车辆联动的动力引入端,所述动力引入端与用于将引入动力转换为搭接轨道水平分合运动的连杆组件连接,所述连杆组件的两侧均与搭接轨道连接。本实用新型提供了一种简化结构、降低成本的车动侧入式机械分道机构。
- 车动侧入式机械分道机构-201711392189.3
- 梅正阳;梅寒刚;韩凤梅 - 杭州久智自动化技术有限公司
- 2017-12-21 - 2018-05-04 - B61L11/02
- 一种车动侧入式机械分道机构,包括运行轨道和搭接轨道,其特征在于在靠近搭接轨道的运行轨道上布置分道启动组件,所述分道启动组件具有与运行车辆联动的动力引入端,所述动力引入端与用于将引入动力转换为搭接轨道水平分合运动的连杆组件连接,所述连杆组件的两侧均与搭接轨道连接。本发明提供了一种简化结构、降低成本的车动侧入式机械分道机构。
- 堆垛机变轨装置及该装置配套使用的轨道-200920273448.5
- 姚志坚 - 合肥井松自动化科技有限公司
- 2009-11-26 - 2010-07-21 - B61L11/02
- 本实用新型涉及堆垛机在单轨道运行的变轨装置及该装置配套使用的轨道,本实用新型主要采用的技术方案为:在堆垛机变轨装置上按有一拨叉,该拨叉由电机控制左右摆动。配套使用的轨道主要为一直线轨道,在需变轨处设有一弯线轨道,阻挡器刚好将直线轨道与弯线轨道衔接,拨叉拨动阻挡器上的把手,将阻挡器推向一侧时,挡住堆垛机前进的方向,堆垛机则达到变轨目的。为使堆垛机能按原路返回,则在变轨装置的另一端同样安装了拨叉与发电机。
- 专利分类