[发明专利]一种路面的施工方法

说明书

本发明公开了一种路面的施工方法，所述路面从下到上依次包括基底层、排水层、第一强化层、碎石垫层、第二强化层和混凝土表层；所述路面的施工方法包括以下步骤：步骤一：凿除旧路面；步骤二：铺设基底层；步骤三：铺设排水层；步骤四：铺设第一强化层；步骤五：铺设碎石垫层；步骤六：铺设第二强化层；步骤七：铺设混凝土表层。本发明有效提高路面的刚度和强度，避免路面出现磨损、开裂、坑槽、沉陷和波浪等现象，减少后期路面维修的人力和物力成本，延长路面的使用时间。

技术领域

本发明属于城市建设技术领域，特别是涉及一种路面的施工方法。

背景技术

路面是用各种材料铺筑在路基上供车辆行驶的层状构造物。未铺筑路面的路基虽然也能行驶车辆，但它抵御自然因素和车辆荷载的能力很差。天晴时尘土飞扬，雨天时泥泞不堪，行车时会使其表面崎岖不平，造成车辆颠簸、打滑，行车速度低，甚至无法通行，而且油料和机件耗损严重。铺筑路面后，改善了道路条件，就能使车辆全天候通行，而且汽车能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上行驶。

行驶在路面上的车辆，通过车轮把垂直力和水平力传给路面，水平力又分纵向和横向两种。此外，路面还受到车辆的振动力和冲击力作用，在汽车身后还有真空吸力的作用。在上述外力的综合作用下，路面结构内就产生不同的压应力、拉应力和剪应力，如果路面结构整体或某一组成部分的强度不足，不能抵抗这些应力的作用，路面就会出现磨损、开裂、坑槽、沉陷和波浪等病害，从而影响公路的使用质量。因此，路面结构整体及各组成部分必须具有足够的强度以抵抗行车荷载的作用，避免路面产生过大的变形与破坏。

刚度就是指路面抵抗变形的能力。具体来说就是指路面结构整体或某一组成部分抵抗变形的能力。强度和刚度是两个不同的力学特性，二者有联系，又有区别。强度大的路面，其刚度也大，但同样强度的路面，其刚度也可能不同。路面结构整体或某一组成部分有时虽然强度足够，但其刚度不足时，在行车荷载作用下，也会使路面产生变形，如波浪、车辙及沉陷等破坏现象。

公布号CN 105504843 B公开了一种“公路沥青路面”，其包括粉细沙路基层、整平层、碎石基层、高效防火胶层、隔热层、钢纤维自密实混凝土层、沥青面层和防滑层，但是该结构的设计不能满足行车路面的强度及刚度需求，长时间行车后易出现变形、开裂等现象。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种路面的施工方法，有效提高路面的刚度和强度，避免路面出现磨损、开裂、坑槽、沉陷和波浪等现象，减少后期路面维修的人力和物力成本，延长路面的使用时间。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种路面的施工方法，所述路面从下到上依次包括基底层、排水层、第一强化层、碎石垫层、第二强化层和混凝土表层；

所述路面的施工方法包括以下步骤：

步骤一：凿除旧路面

使用多锤头破碎机凿除旧路面至指定深度，再用震动压路机对旧路面表层进行震动压实，前后两次滚压后的旧路面深度差小于5cm；

步骤二：铺设基底层

在步骤一得到的旧路面的表面先平设一层卵石，再用摊铺机将工业废渣和粒径为5-10mm的碎石的混合物填充于卵石之间，且铺设至指定厚度，最后用光轮压路机在基底层的表面滚压2-3遍；

步骤三：铺设排水层

在步骤二得到的基底层的表面铺设排水层，所述排水层为若干并排设置的排水管构成，每一所述排水管相对基底层的一侧等间距设有若干进水孔，每一所述排水管皆与市政排水管道接通；

步骤四：铺设第一强化层