[发明专利]汽车前横梁模具大滑块抽芯锁模机构

说明书

汽车前横梁模具大滑块抽芯锁模机构，包括模具定模复板和动模复板，定模复板下安装定模框，定模框中安装定模镶块，动模复板上安装模脚，模脚之间设置顶针板，模脚上安装动模框，动模框中安装动模镶块，动模框的一侧设置大滑块，大滑块与动模镶块和定模镶块之间有注塑成型的汽车前横梁，大滑块由抽芯油缸带动外滑，所述的动模复板上安装锁模油缸，锁模油缸上连接锁模块，锁模块伸入动模框中，并与大滑块的下侧面相接触。注塑时，模具内部产生很大的挤压力，会将大滑块往外挤，但大滑块由锁模块挡住，不会发生位移、倾斜等事故，保证产品生产质量。

技术领域

本发明涉及一种汽车前横梁模具大滑块抽芯锁模机构，属于注塑模具领域。

背景技术

采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车前横梁塑件，根据产品外形和结构分析，前横梁的一侧有较大面积的型成特征，在模具设计时，为了既能成型，又脱模方便，通常采用大滑块侧抽结构。但是，在实际生产中，注塑生产很大的挤压力，挤压力从上至下，而大滑块的上部由定模锁住，中下部连接抽芯油缸，所以导致大滑块的底部会出现斜倾，造成产品成型后有毛边，影响质量。

发明内容

本发明的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用底部油缸锁模，使大滑块底部不斜倾，保证产品质量的汽车前横梁模具大滑块抽芯锁模机构。

本发明汽车前横梁模具大滑块抽芯锁模机构的技术方案是：包括模具定模复板和动模复板，定模复板下安装定模框，定模框中安装定模镶块，动模复板上安装模脚，模脚之间设置顶针板，模脚上安装动模框，动模框中安装动模镶块，动模框的一侧设置大滑块，大滑块与动模镶块和定模镶块之间有注塑成型的汽车前横梁，大滑块由抽芯油缸带动外滑，其特征在于所述的动模复板上安装锁模油缸，锁模油缸上连接锁模块，锁模块伸入动模框中，并与大滑块的下侧面相接触。

本发明公开了一种汽车前横梁模具大滑块抽芯锁模机构，主要特点是在动模复板上安装锁模油缸，锁模油缸上连接锁模块，锁模块伸入动模框中，并与大滑块的下侧面相接触，注塑时，模具内部产生很大的挤压力，会将大滑块往外挤，但大滑块由锁模块挡住，不会发生位移、倾斜等事故，保证产品生产质量。

本发明的汽车前横梁模具大滑块抽芯锁模机构，所述的大滑块下侧面设置锁模斜面，锁模块与锁模斜面相接触，使锁模更可靠。所述的动模复板上设置油缸垫块，锁模油缸固定在油缸垫块上，油缸垫块由压条固定在动模复板上，固定牢靠。

附图说明

图1是本发明汽车前横梁模具大滑块抽芯锁模机构结构示意图。

具体实施方式

本发明涉及一种汽车前横梁模具大滑块抽芯锁模机构，如图1所示，包括模具定模复板1和动模复板2，定模复板下安装定模框3，定模框中安装定模镶块4，动模复板上安装模脚5，模脚之间设置顶针板11，模脚上安装动模框6，动模框中安装动模镶块7，动模框的一侧设置大滑块8，大滑块8与动模镶块7和定模镶块4之间有注塑成型的汽车前横梁9，大滑块8由抽芯油缸10带动外滑，所述的动模复板2上安装锁模油缸12，锁模油缸上连接锁模块13，锁模块13伸入动模框6中，并与大滑块8的下侧面相接触。本方案的主要特点是在动模复板2上安装锁模油缸10，锁模油缸上连接锁模块13，锁模块13伸入动模框6中，并与大滑块8的下侧面相接触，注塑时，模具内部产生很大的挤压力，会将大滑块8往外挤，但大滑块8由锁模块13挡住，不会发生位移、倾斜等事故，保证产品生产质量。所述的大滑块8下侧面设置锁模斜面15，锁模块13与锁模斜面15相接触，使锁模更可靠。所述的动模复板2上设置油缸垫块16，锁模油缸12固定在油缸垫块16上，油缸垫块16由压条17固定在动模复板2上，固定牢靠。