[发明专利]运输用集装箱中的波状钢制底板

说明书

一种运输用集装箱，包括：一对侧壁；后端；前端；顶部；和底架，所述底架包括两个纵向的底部侧轨和多个平行的底部横向构件，波状的钢制底板搁置在该横向构件上并且所述钢制底板固定到所述横向构件，其中，所述钢制底板包括多个底板板坯，并且所述钢制底板包括多个波纹，所述波纹具有沿所述集装箱的纵向方向朝向开口延伸的隆起和凹槽，所述开口用于装卸待在集装箱中运输或者贮存到所述集装箱中的货物，其中，用于捆绑的附连器件安装在所述波状的钢制底板中。

本申请是名称为“运输用集装箱中的波状钢制底板”、国际申请日为2014年11月11日、国际申请号为PCT/EP2014/074259、国家申请号为201480062861.0的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种用于例如运输用集装箱(shipping container)中的波状钢制底板的元件，所述钢制底板定位成使得波纹朝向用于装卸待被运输或贮存到集装箱中的货物的开口延伸。

背景技术

运输用集装箱通常包括一对侧壁、后端、前端、顶部、底板和底架(base frame)。底架包括两个纵向的底部侧轨和多个平行的底部横向构件，底板搁置在该横向构件上并且底板由紧固器件固定到横向构件上。

在GB2406560中描述了一种具有波状钢制底板的运输用集装箱，所述钢制底板被焊接到其上支承有所述底板的横梁或者横向构件。以将焊缝定位在波状底板下方的方式执行焊接。

与被提到的所述方案有关的一些缺点是将底板安装到集装箱内部方面的困难。在进入集装箱中之前必须将底板组装到横向构件，或者当焊接工人处于例如集装箱下面的直立位置时必须将底板焊接到横向构件上，或者抬高集装箱以为站立或坐在集装箱下方的人腾出空间。

此外，在施加有表面处理以延长底板的使用寿命的钢制底板上焊接不是所希望的。所述过程将烧掉被油漆、镀锌或者电镀的表面处理层。

如果焊接到横向构件，横向构件的表面处理层也被破坏。如果推迟表面处理直到焊接之后，则在横向构件和底板之间的重叠区未被施加涂层。此外，如果组装的底板部段配有表面处理层，则所述组装的底板部段将难以操纵。

与已知的波状钢制底板有关的另一缺点是，为了确保通过托板 (pallet)装卸车或者托板搬运车适当地处理待被定位的托板或者另外类型的货物，在波状底板中的隆起之间由凹槽所形成的“凹部”被填料填充，所述填料的尺寸确保实现没有高度差的水平底板。因此，托板装卸车或者托板搬运车的车轮可以在底板上比较平稳地滚动。

借助填料填满隆起之间的凹槽的几种已知的波状底板被制造成具有宽的隆起，以降低波状钢制底板的重量。

所述填料可以由木材、塑料或者另一优选的轻质材料制成。

与波状钢制底板结合地，可以在波状钢制底板上铺设薄板。所述薄板可以是由薄的木板、复合板或者钢板制成的。非金属的填料也可以被填充在该实施例中的波状钢制底板的所有凹槽内。

这种底板从CN 201 183 656Y已知。

此外，波状钢制底板经常被按如此方式放置在集装箱内部以使得隆起和凹槽沿集装箱的纵向方向定位，以使得所述隆起和凹槽指向集装箱的门或者开口。在没有用于清空波纹凹槽的特殊设计的通道、凹槽或者管的情况下，这对于清空集装箱底板的凹槽的水或者污垢及其他所述不希望有的元素是可能的。所述用于清空波纹凹槽的特殊设计的通道、凹槽或者管很难清理并且将必然会被污垢或者残渣阻塞，而在波纹被横向地定位在集装箱中的情况中是必然的。

已知将波状底板设置在集装箱内使得隆起的顶部与门槛齐平。这需要可以将上述的水、污垢或者其他残渣引导至波状底板与门槛之间的过渡部处，在该过渡部处水、污垢或者其他残渣可以被输出集装箱外。这可以通过利用扫帚或者别的合适工具手动地清扫所述过渡部来做到。