[发明专利]一种用于发动机活塞组合式油环衬环的自动分离装备

说明书

本发明属于汽油发动机技术领域，尤其是涉及一种用于发动机活塞组合式油环衬环的自动分离装备，包括衬环料仓和气缸推进机构，衬环料仓的下端承接有气缸推进机构，气缸推进机构包括气缸、拨块、上滑板、下滑板和支架，拨块通过旋转销摆动安装在支架上，上、下滑板置于支架滑道内，下滑板连接气缸的位移端，下滑板受气缸作用的往复运动碰触拨块下活动端点，拨块上活动端点摆动活动碰触上滑板，上滑板安装有连接在支架上的复位弹簧。本发明的有益效果是，能够确保将组合式油环衬环一只一只进行分离，实现每次一只衬环的自动分离、上料，从而实现活塞环的全自动装配，提高装配效率，降低工人劳动强度。

技术领域

本发明属于汽油发动机技术领域，尤其是涉及一种用于发动机活塞组合式油环衬环的自动分离装备。

背景技术

目前国内发动机活塞的油环主要分为组合式油环和整体式油环两种，其中汽油发动机活塞多采用组合式油环。组合式油环是由一道衬环和两道刮片环组成，衬环是一种具有波浪形结构的弹性钢带环，当衬环叠放时相邻衬环之间会贴合的很紧，通过一般的机械结构无法将其一只一只的进行分离。

随着国内轿车产量的不断增加，采用组合式油环的发动机活塞产量也越来越大，活塞环的自动化装配也逐渐成为了行业趋势，但鉴于组合式油环衬环的特殊结构，使组合式油环衬环的分离和自动上料过程难以实现，从而无法实现整个活塞环的全自动装配。

发明内容

本发明为了解决以上所提问题，弥补传统技术的不足，提供了一种自动分离活塞油环衬环的装置，它能够确保将组合式油环衬环一只一只进行分离，实现每次一只衬环的自动分离、上料，从而实现活塞环的全自动装配。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种用于发动机活塞组合式油环衬环的自动分离装备，包括衬环料仓和气缸推进机构，衬环料仓为矩形架或柱形架体的立架结构，叠合的衬环活动外套于立架结构上，衬环料仓的下端承接有气缸推进机构，气缸推进机构包括气缸、拨块、上滑板、下滑板和支架，气缸的位移端连接下滑板，拨块通过旋转销摆动安装于支架上；气缸位移带动下滑板左右运动，下滑板在左右运动的过程中能够触碰到拨块下端的活动端点，拨块以旋转销为中心做摆动运动，拨块的上活动端点能够碰触到上滑板，推进上滑板运动，复位依靠复位弹簧；上、下滑板置于支架滑道内，上滑板发生最大位移远离叠合衬环的外缘时，下滑板发生最大位移于承接衬环处；同理，当下滑板发生最大位移远离承接衬环处时，上滑板发生最大位移顶置于叠合衬环的外缘处；上滑板安装有连接在支架上的复位弹簧。

所述气缸推进机构对称安装于衬环料仓下方左右两侧，共两套。

所述拨块为矩形块体结构。

所述上、下滑板之间的间隙为一个衬环的厚度。

运作原理：通过利用左右侧同步活动的气缸推动下滑板左右运动，下滑板带动拨块做往复摆动，拨块和复位弹簧促使上滑板做与下滑板做出相反的进退运动，从而使料仓内的衬环一只一只的落入底部进行上料。

本发明的有益效果是，能够确保将组合式油环衬环一只一只进行分离，实现每次一只衬环的自动分离、上料，从而实现活塞环的全自动装配，提高装配效率，降低工人劳动强度。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明气缸推进状态的结构示意图；

图2为本发明气缸收缩状态的结构示意图；

图3为图2中A处放大图；

图中，1上滑板，2旋转销，3拨块，4下滑板，5衬环料仓，6支架，7气缸。

具体实施方式

附图为本发明的一种具体实施例。