[发明专利]箱-螺母

说明书

一种箱‑螺母，包括：箱，其焊接至车辆的车身，螺栓插入孔形成在所述箱中；螺母，其容纳在所述箱中并且布置成能在所述箱中移动；以及绝缘膜，其层合在所述螺母的在箱侧的端面上和所述螺母的在车身侧的端面上。

技术领域

本发明涉及一种箱-螺母。

背景技术

日本专利第6016981号中公开的箱-螺母包括焊接到车辆的车身的箱和布置在箱中的螺母。该箱是金属箱并且具有形成有插入孔的上壁和从上壁的周缘朝向车身侧的下部延伸的周壁。周壁具有径向向外弯曲并且构成凸缘的下端部，并且凸缘焊接到车身。螺母放置在车身上并且与箱间隔开布置。螺母布置成使得其能够在箱中移动。换言之，螺母能够相对于插入到上壁中的螺栓移动，并且甚至在螺栓相对于螺栓插入孔的插入位置改变时，螺母和螺栓的轴线也能够彼此对齐。螺母被向上移动，并且通过在螺母和螺栓的轴线彼此对齐的情况下彼此紧固的螺栓和螺母，螺母抵接箱的上壁。

金属螺母主体和在螺母主体的外表面上嵌件成型的树脂绝缘构件构成螺母。绝缘构件布置成使得其覆盖螺母主体的侧表面和螺母主体的在车身侧的下表面。螺母如上所述地放置在车身上，并因此在螺栓未装配的状态下与箱间隔开。在这种状态下，螺母的绝缘构件抵接车身。于是，螺母相对于车身和箱是绝缘的。在箱-螺母装配的状态下在车身上执行电沉积涂覆。当在车身上执行电沉积涂覆时，更恰当地抑制了螺母的通电。结果，不太可能在螺母的外表面上产生涂膜，并且更恰当地抑制了螺母粘附到箱和车身上。

发明内容

当将箱-螺母的箱焊接到车身时使用点焊等。在焊接期间流动的电流产生磁场。箱-螺母的螺母主体是金属的，并因此可能被焊接期间产生的磁场磁化。在这种情况下，甚至在螺栓紧固之前，由于螺母主体的磁力，螺母的上表面可以附接到箱的上壁。在日本专利第6016981号中公开的箱-螺母中，螺母主体的上表面未由绝缘构件涂覆，并因此螺母主体的上表面和箱的上壁可在螺母主体被磁化的情况下彼此接触。在这种情况下，螺母在电沉积涂覆期间经由箱而通电，并且在螺母的外表面上产生了涂膜。结果可能在螺母和箱之间发生粘附。

本发明的方案涉及一种箱-螺母，其包括：箱，其焊接至车辆的车身，螺栓插入孔形成在所述箱中；螺母，其容纳在所述箱中并且布置成能在所述箱中移动；以及绝缘膜，其包括至少第一绝缘膜部分和第二绝缘膜部分，所述第一绝缘膜部分层合在所述螺母的在箱侧的端面上，所述第二绝缘膜部分层合在所述螺母的在车身侧的端面上。

根据本发明的方案，绝缘膜布置在螺母的在箱侧的端面上和螺母的在车身侧的端面上。螺母可在螺母例如被箱焊接到车身时产生的磁场磁化的情况下附接到箱。甚至在这种状态下确保了螺母相对于箱的绝缘，这是因为螺母经由布置在箱侧的端面上的绝缘膜连接至箱。在螺母未被磁化的情况下，例如，螺母与箱隔离开并且布置在车身侧的端面上的绝缘膜抵接车身。于是，还确保了螺母相对于车身的绝缘。由此，根据上述的构造，当在装配有箱-螺母的车身上执行电沉积涂覆时，更加恰当地抑制了螺母经由箱和车身的磁化。由此，在电沉积涂覆期间无涂膜产生在螺母的外表面上，并且能够更加恰当地抑制由于涂膜导致的螺母至箱和车身的粘附。

在根据本发明的方案的箱-螺母中，所述第一绝缘膜部分可具有5微米至40微米的厚度。根据本发明的方案，第一绝缘膜部分的厚度被设定成5微米至40微米。在根据本发明的方案的箱-螺母中，所述第二绝缘膜部分可具有5微米至40微米的厚度。根据本发明的方案，第二绝缘膜部分的厚度被设定成5微米至40微米。在螺栓紧固到箱-螺母中的螺母的状态下，螺母在箱侧的端面压靠着箱。于是，绝缘膜被螺母和箱夹在中间。根据上述的构造，绝缘膜具有相对小的厚度，并因此绝缘膜很少会影响紧固，并且能够保证与未布置绝缘膜的情况下相同的紧固力。

在根据本发明的方案的箱-螺母中，所述绝缘膜可覆盖所述螺母的整个外表面。根据本发明的方案，螺母的整个外表面由绝缘膜覆盖。于是，螺母相对于箱和车身被可靠地绝缘。于是，能够更加恰当地抑制由于电沉积涂覆导致的螺母至箱和车身的粘附。