[发明专利]一种基于风能发电的电动车照明装置

说明书

技术领域

本发明涉及风能技术领域，具体为一种基于风能发电的电动车照明装置。

背景技术

风能是空气流动所产生的动能，也太阳能的一种转化形式。风能资源的总储量非常巨大，是可再生的清洁能源，储量大、分布广，可作为一种重要的能源得到开发利用。

在电动车移动过程中，其周周会产生较大的风能，但是目前一些电动车对这种风能的利用较少，进而就会造成能量的浪费，而且，目前一些电动车的照明装置所使用的电能，往往是通过电动车自身携带的蓄电池提供的，进而会加大能量的消耗，所以我们提出了一种基于风能发电的电动车照明装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于风能发电的电动车照明装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上一些电动车对风能的利用较少，会造成能量的浪费，还有一些电动车的照明装置会加大能量消耗的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于风能发电的电动车照明装置，包括电动车头外壳和遮挡外檐，所述电动车头外壳的前侧安装有车灯，且车灯的外侧固定有防护圈，所述电动车头外壳的上端连接有转轴，所述遮挡外檐的下侧设置有通风口，且通风口的中间固定有通风防尘网，所述通风口的内侧连接有发电外壳，且发电外壳的内部安装有转动杆，所述转动杆的后端连接有发电机，且发电机的后侧设置有连接底座，所述连接底座的外侧通过固定螺栓与电动车头外壳相连接，所述转动杆的外侧固定有风叶，所述转动杆的外侧通过转动轴承与固定杆相连接，且固定杆的两端固定有发电外壳，并且发电外壳的与连接底座的连接处设置有排风口，所述连接底座的外侧固定有蓄电池。

优选的，所述电动车头外壳与防护圈之间为固定连接，且防护圈与车灯之间的距离始终大于零，并且车灯与电动车头外壳外侧表面之间最大垂直距离小于防护圈与电动车头外壳外侧表面之间最大垂直距离。

优选的，所述遮挡外檐与电动车头外壳之间为一体结构，且遮挡外檐和通风口均设置有两组，并且2组遮挡外檐和通风口关于车灯的中心线对称。

优选的，所述发电外壳的前端与通风口的内侧边缘为卡合连接，且发电外壳的前端与通风口之间为拆卸连接，并且通风口与风叶之间的距离始终大于零。

优选的，所述连接底座的外侧与电动车头外壳之间为粘接，且固定螺栓贯穿电动车头外壳和连接底座，并且固定螺栓与电动车头外壳和连接底座之间均为螺纹连接。

优选的，所述风叶设置有两组，且2组风叶之间的转动杆通过转动轴承和固定杆与发电外壳相连接，并且固定杆的横切面外形为三角形。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该基于风能发电的电动车照明装置在车灯的外侧设置有防护圈，可以对车灯进行防护工作，避免车灯受到损坏，提高了车灯的使用寿命，在电动车头外壳的内部设置有转动杆、发电机和风叶，可以利用风能进行发电，进而为车灯提供所需的能源，降低电动车的耗能，提高了电动车对风能的利用率，在车灯的两侧还设置有通风口，可以使风能的利用更加充分，提高了风能发电的工作效率，在通风口上还设置有遮挡外檐和通风防尘网，既可以保证通风口安全的工作状态，又可以降低空气中的灰尘对发电装置的不良影响，在连接底座与电动车头外壳之间还设置有固定杆，既可以方便发电装置的拆装工作，提高发电装置的使用效率，又可以保证发电装置在电动车头外壳上的稳定性能，在发电外壳和连接底座之间还设置有排风口，可以保证发电装置的通风性能，进而提高风力发电的工作效率。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明发电装置结构示意图；

图4为本发明发电外壳局部结构示意图；

图5为本发明发电外壳侧视结构示意图。

图中：1、电动车头外壳，2、车灯，3、防护圈，4、转轴，5、遮挡外檐，6、通风防尘网，7、通风口，8、发电外壳，9、转动杆，10、发电机，11、连接底座，12、固定螺栓，13、风叶，14、转动轴承，15、排风口，16、固定杆，17、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。