[发明专利]一种汽车电子零件震动实验装置

说明书

本发明公开了一种汽车电子零件震动实验装置，包括制动底板和制动盒，所述制动盒设置在制动底板的顶部，所述制动底板的底部设有支撑柱和减震垫，且所述支撑柱嵌入设置在制动底板中，所述减震垫嵌套设置在支撑柱中，所述制动底板的侧面设有电源线，该种汽车电子零件震动实验装置，具有调节旋钮和压力表盘，可以改变震动柱所产生的震动力，从而来调节装置中的电子零件受到的震动力，方便人们进行实验，且其中的安装零件连着连接开关，当安装零件从模拟块中震出时，连接开关便会断开，从而测出那一时间的震动力，让人们清楚安装零件可以承受多大的力，然后会从装置中弹出损坏，利于人们测出准确的数值。

技术领域

本发明涉及实验装置技术领域，具体为一种汽车电子零件震动实验装置。

背景技术

目前各大车厂在多种车型上应用的标准配置，零件的耐久性已经成为检验整车质量的重要标准，大部分汽车电子零件对整车的震动试验已经逐渐成为汽车领域中必不可少的功能验证项目。一般采用具有固定作用的实验台架将零件固定在振动台上进行试验。

但现有的汽车电子零件震动实验装置，不能准确的测出电子零件受到多少的力，从而导致电子零件损坏时的力不能够确定，不便于人们进行实验数值的记录，且不能对装置中电子零件受到的震动力进行调节，而且当装置在进行实验时，其装置自身的震动力也比较大，会影响到实验的数据，不利于人们的实验使用。

所以，如何设计一种汽车电子零件震动实验装置，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车电子零件震动实验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电子零件震动实验装置，包括制动底板和制动盒，所述制动盒设置在制动底板的顶部，所述制动底板的底部设有支撑柱和减震垫，且所述支撑柱嵌入设置在制动底板中，所述减震垫嵌套设置在支撑柱中，所述制动底板的侧面设有电源线，所述制动底板的顶部设有调节旋钮和压力表盘，且所述调节旋钮嵌入设置在压力表盘中，所述制动底板的内部设有Y355电动机和轴套，且所述Y355电动机和轴套均嵌入设置在制动底板中，所述轴套的侧面设有震动柱，且所述震动柱嵌入设置在轴套中，并贯穿设置在制动底板中，所述制动盒的底部设有连接套，且所述连接套与所述制动盒紧密贴合固定，并嵌套设置在震动柱上，所述制动盒的顶部设有拆卸板和螺丝钉，且所述拆卸板与所述制动盒通过螺丝钉活动连接，所述制动盒的内部设有模拟块，且所述模拟块与制动盒紧密贴合固定，所述模拟块的内部设有安装零件和连接开关，且所述安装零件和连接开关均嵌入设置在模拟块中。

进一步的，所述制动盒的侧面设有显示屏，且所述显示屏与所述制动盒紧密贴合固定，并与所述调节旋钮电性连接。

进一步的，所述调节旋钮和连接开关均与所述Y355电动机电性连接。

进一步的，所述螺丝钉数量为四个，且分别设置在拆卸板的四角。

进一步的，所述模拟块为汽车中的模拟仿造配件结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种汽车电子零件震动实验装置，具有调节旋钮和压力表盘，可以改变震动柱所产生的震动力，从而来调节装置中的电子零件受到的震动力，方便人们进行实验，且其中的安装零件连着连接开关，当安装零件从模拟块中震出时，连接开关便会断开，从而测出那一时间的震动力，让人们清楚安装零件可以承受多大的力，然后会从装置中弹出损坏，利于人们测出准确的数值，且在装置底部设置了减震垫，减少装置震动对安装零件产生的影响，便于实验的进行。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的制动底板局部结构示意图；

图3是本发明的制动盒局部结构示意图；