[发明专利]一种电动汽车充电系统

说明书

技术领域

本发明属于电动汽车配套系统领域，具体涉及一种电动汽车充电系统。

背景技术

随着电动汽车的普及，电动汽车充电不便的问题也日渐凸显；目前购买电动汽车的用户一般仅限于市内上下班使用，需要长时间远距离外出的用户则仍倾向于使用燃油车。而即使是市内短距离行驶，用户也需要很注意电动汽车的剩余电量，否则容易出现半路无电抛锚的情况。而类似两轮电瓶车采取的在路边设置充电设备的方案，对于电动汽车而言就不是非常合适，一方面电动汽车的占地面积相对两轮的电瓶车要大许多，定点停车充电可能造成交通拥堵，另一方面，电动汽车耗电也比两轮的电瓶车大许多，在目前电池充电技术没有显著突破的情况下，半路停车充电耗费的时间也比较长。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种充电方便，且不耽误用户途中时间的电动汽车供电系统。

为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：一种电动汽车充电系统，包括有固定安装在道路两侧的多个输电杆，安装在各个输电杆之间的输电导轨，滚动或滑动安装在所述输电导轨上且与输电导轨电连接的导轨车，能够停靠在电动汽车上且与电动汽车电连接的飞行器，以及连接在导轨车与飞行器之间的用以将电能从输电导轨传输到电动汽车上的导线；

所述导轨车下端转动连接有一个能够水平转动的绕线机构；所述绕线机构包括有一个绕线架，转动连接在绕线架上的转轴水平设置的非金属材质的绕线盘，以及安装在绕线架一侧且与绕线盘一端传动连接的绕线电机；

所述绕线盘两侧安装有电极a，所述绕线架的两侧安装有与同侧的电极a滑动接触电联接的电极b，所述导线一端与两个电极a电联接。

作为优选方案：所述绕线架下端连接有一个飞行器停靠板，所述飞行器停靠板上端对应绕线架的两侧固定连接有两个输线板，两个输线板之间通过转轴转动安装有两个相互啮合传动的输线轮，两个输线轮外周对称成型有与导线之间通过静摩擦力滚动连接的圆弧形的驱动凹面，所述导线从两个所述驱动凹面之间通过。

作为优选方案：所述输线轮包括有通过齿轮啮合传动连接的主动轮和从动轮；两个输线板之间安装有一个与主动轮滑动连接的多边形的驱动轴，一个所述输线板外侧固定安装有一个与驱动轴一端固定连接的输线电机；两个输线板之间安装有一个与从动轮转动且滑动连接的圆柱形转轴；所述从动轮的两侧成型有两个限位板，所述主动轮两侧限制在两个所述限位板之间。

作为优选方案：所述绕线电机、输线电机分别通过导线与安装在导轨车上的控制器电联接，所述绕线架上端成型有一个下限位凸起，所述导轨车下端固定连接有一个与所述绕线架转动连接的安装座，所述安装座的下端成型有两个与下限位凸起配合以限制绕线架转动范围的上限位凸起。

作为优选方案：所述导轨车包括有上车板，以及固定连接在上车板下方的下车板；所述上车板上左侧前、后部固定安装有两个第一电机，所述上车板上右侧前、后部安装有两个能够沿导轨车左右方向移动的第二电机；所述第一电机、第二电机下端分别固定连接有与两侧输电导轨滚动连接的驱动轮；

所述上车板上沿上车板左右方向成型有供第二电机滑动的条形穿孔；所述上车板上安装有用以驱动第二电机靠近输电导轨的推动装置；

所述推动装置包括固定连接在上车板上位于条形穿孔两侧的滑动座，滑动连接在滑动座内且水平设置的滑动杆，以及固定连接在第二电机外侧且与两个滑动杆一端固定连接的电机固定座；所述滑动杆与滑动座之间安装有压缩弹簧；

所述下车板两侧通过转轴转动连接有与输电导轨滚动电连接的滚轮，使得所述转轴与同侧的所述输电导轨电连接，同时转轴与绕线架上的电极b电联接。

作为优选方案：所述飞行器包括有主体部，所述主体部包括有圆管形的风扇安装部，连接在风扇安装部外周且与风扇安装部相连通的四个等距排列的连接管，以及连接在各个连接管外端且与对应位置连接管相连通的出风环；

所述风扇安装部内位于连接管的上方连接有上支架，所述上支架上安装有上驱动风扇；所述风扇安装部内位于连接管的下方连接有下支架，所述下支架上安装有下驱动风扇；所述上驱动风扇与下驱动风扇的转向相反，且所述风扇安装部内安装上驱动风扇部分的内径大于风扇安装部内安装下驱动风扇部分的内径，所述风扇安装部内位于上驱动风扇和下驱动风扇之间的风压高于大气压，使得出风环内形成风压；