[发明专利]一种耐热电容器及新能源汽车

说明书

技术领域

本发明涉及电容器技术领域，更进一步涉及一种耐热电容器。此外，本发明还涉及一种新能源汽车。

背景技术

随着技术的发展，新能源汽车的使用越来越普及，新能源汽车依靠电力替代汽油驱动，新能源汽车的最大技术难题在于续航能力，对于大容量电池的需求越来越大。超级电容器是一种新型储能装置，它是一种电化学元件，通过极化电解质来储能，但在其储能的过程并不发生化学反应；超级电容器具有充电时间短、使用寿命长、绿色环保等特点；现有的超级电容器耐热性能不好，电池长时间使用过后会造成电容过热而烧坏电容。

因此，对于本领域的技术人员来说，如何减小电容器工作时产生的热量，是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种耐热电容器，具有更好的耐热性，防止长时间工作烧坏电容，具体方案如下：

一种耐热电容器，包括相互连接形成封闭腔体的外壳体和盖板，所述外壳体内设置电极板，两块所述电极板之间填充设置电解液，所述电解液中间设置隔离层，所述隔离层能够阻止电子传导、同时在正负两块所述电极板之间传导离子；所述外壳体和所述电极板之间设置陶瓷隔膜。

可选地，所述盖板上设置两个电极接头，两个所述电极接头分别连接于两块所述电极板；所述电极接头包括绝缘帽和接线柱，所述接线柱用于与所述电极板连接，且所述接线柱上设置与所述盖板连接的外螺纹；所述绝缘帽的下表面设置环形的压片，所述压片沿周向环绕于所述接线柱之外。

可选地，所述盖板的上表面凸出设置两个绝缘垫板，所述电极接头贯穿所述绝缘垫板连接于所述电极板；所述压片能够将导线紧压在所述绝缘垫板上。

可选地，所述盖板上表面的中间设置固定板，所述固定板的中间设置接线头，连接线的一端连接于所述接线头，另一端设置用于连接电源充电的接线端头；所述连接线和所述接线头的连接处外部套装橡胶管，所述橡胶管与所述接线头固定。

可选地，所述固定板的顶角通过螺栓连接于所述盖板。

此外，本发明还提供一种新能源汽车，包括上述任一项所述的耐热电容器。

本发明提供了一种耐热电容器，包括相互连接形成封闭腔体的外壳体和盖板，外壳体和盖板构成了电容器的外观结构；外壳体内设置电极板，两块电极板之间填充设置电解液，电解液中间设置隔离层，隔离层能够阻止电子传导、同时在正负两块电极板之间传导离子；外壳体和电极板之间设置陶瓷隔膜，陶瓷隔膜的一侧紧贴电极板，另一侧紧贴外壳体的内表面，通过陶瓷隔膜增加电容器的耐热性能，防止电容长时间使用过热发生损坏。

本发明还提供一种包括上述耐热电容器的新能源汽车，可实现相同的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为发明耐热电容器的结构示意图；

图2为本发明耐热电容器内部结构的剖面图；

图3为电极接头处的结构图。

图中包括：

外壳体1、电极板11、电解液12、隔离层13、陶瓷隔膜14、盖板2、电极接头21、绝缘帽211、接线柱212、压片213、绝缘垫板22、固定板3、接线头31、连接线32、橡胶管33。

具体实施方式

本发明的核心在于提供一种耐热电容器，具有更好的耐热性，防止长时间工作烧坏电容。

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本发明的耐热电容器进行详细的介绍说明。

本发明提供了一种耐热电容器，如图1所示，为发明耐热电容器的结构示意图，该电容器包括相互连接形成封闭腔体的外壳体1和盖板2，外壳体1和盖板2构成整体电容器的外观，图中所示外壳体1为顶部开口的凹槽状长方形箱体，盖板2为平板，两者相互连接构成一个近似于长方体的空腔，但本发明并不仅限于这种形状，还可设置为其他的外形，这些具体的形式都应包含在本发明的保护范围之内。