[发明专利]升降式前轮阻风系统

说明书

本发明涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种前轮阻风系统。一种升降式前轮阻风系统，包括一安装在车前部的阻风板，所述阻风板通过升降电机安装在车前轮的前部，车辆驾驶室内设置有控制升降电机的手动按钮，车载电脑根据车速控制连接升降电机，所述阻风板在升降电机的带动下具有伸出状态和收起状态。本发明升降式前轮阻风系统将前轮阻风板设置为可伸缩，当车辆在高速行驶时，将前轮阻风板伸出，降低车辆行驶阻力，降低油耗；当车辆在低速或者越野路面时，将阻风板收起，防止路面异物或台阶等对阻风板造成破坏，减小维修成本；并且在车辆静止时，阻风板收起，可使车辆外观更加整洁、美观。

技术领域

本发明涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种前轮阻风系统。

背景技术

车辆底板通常仅仅考虑了强度和支撑结构，不符合流体力学的需求，当车辆高速行驶时，高速气流吹入车底时会严重影响车辆的操作性和动力性；因此，在现有技术中，整车的前轮通常会安装阻风板，现有的阻风板其零件状态都是固定不变的，虽然能有效的降低车辆在高速行驶时的风阻，但是当车辆在低速或者越野路面时，路面异物或台阶等会对阻风板造成严重的破坏，甚至脱落，影响了使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种升降式前轮阻风系统，该阻风系统将前轮阻风板设置为可伸缩，当车辆在高速行驶时，将前轮阻风板伸出，降低车辆行驶阻力，降低油耗；当车辆在低速或者越野路面时，将阻风板收起，防止路面异物或台阶等对阻风板造成破坏，减小维修成本。

本发明是这样实现的：一种升降式前轮阻风系统，包括一安装在车前部的阻风板，所述阻风板通过升降电机安装在车前轮的前部，车辆驾驶室内设置有控制升降电机的手动按钮，车载电脑根据车速控制连接升降电机，所述阻风板在升降电机的带动下具有伸出状态和收起状态。

设定车速阈值，当实际车速超过车速阈值时，所述车载电脑控制升降电机放下阻风板到伸出状态，否则车载电脑控制升降电机收起阻风板到收起状态。

所述车速阈值为60~80km/h。

本发明升降式前轮阻风系统将前轮阻风板设置为可伸缩，当车辆在高速行驶时，将前轮阻风板伸出，降低车辆行驶阻力，降低油耗；当车辆在低速或者越野路面时，将阻风板收起，防止路面异物或台阶等对阻风板造成破坏，减小维修成本；并且在车辆静止时，阻风板收起，可使车辆外观更加整洁、美观。

附图说明

图1为本发明升降式前轮阻风系统的控制逻辑框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明表述的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1所示，一种升降式前轮阻风系统，包括一安装在车前部的阻风板，所述阻风板通过升降电机安装在车前轮的前部，车辆驾驶室内设置有控制升降电机的手动按钮，车载电脑根据车速控制连接升降电机，所述阻风板在升降电机的带动下具有伸出状态和收起状态。

在本发明中，实际控制时，首先设定车速阈值，当实际车速超过车速阈值时，所述车载电脑控制升降电机放下阻风板到伸出状态，否则车载电脑控制升降电机收起阻风板到收起状态；本实施例中，作为优选，所述车速阈值为60~80km/h。

车辆行驶时，以车速信息作为输入信号，对阻风板进行控制，在不需要阻风板的低速工况下将其收起，有效保护恶劣路面对阻风板的损伤和破坏，也使得车辆外观更加整洁。