[发明专利]一种超低硫柴油用妥尔油脂肪酸复配抗磨剂

说明书

本发明提供了一种超低硫柴油用妥尔油脂肪酸复配抗磨剂，由妥尔油脂肪酸和喹啉类含氮抗磨剂组成，喹啉类含氮抗磨剂优选为羟基喹啉，其中妥尔油脂肪酸的含量为40wt.％～60wt.％，喹啉类含氮抗磨剂的含量为60wt.％～40wt.％。该超低硫柴油用妥尔油脂肪酸复配抗磨剂能有效缓解单独使用妥尔油脂肪酸抗磨剂存在的酸性腐蚀和滤网阻塞问题，同时润滑性能也得到了较为明显的提升。

技术领域

本发明属于柴油抗磨剂领域，涉及一种超低硫柴油用妥尔油脂肪酸复配抗磨剂。

背景技术

柴油中的硫会导致柴油在加工过程中催化剂中毒，柴油在使用过程中产生的SO₂会对环境造成污染，还会明显促进柴油发动机排放物中CH和CO的产生，尤其是对可吸入颗粒物产生的影响较大。随着人类对环境保护的日益加强，对柴油品质提出了更高的要求，例如，欧美相关环保法规要求到2017年柴油中硫含量低于10ppm。通过苛刻的加氢工艺可有效脱除柴油中的硫化物，使柴油燃料更加清洁。然而，低硫柴油在降低了对环境的污染的同时又带来了新的问题，主要是在低硫柴油生产过程中也除去大量具有润滑作用的组份。研究表明，柴油发动机燃料泵系统主要是依赖柴油燃料本身进行润滑，它们能在摩擦过程中与金属表面形成一层高电阻的边界润滑保护膜，降低发动机摩擦副表面的磨损。柴油中具有润滑性组份的失去，会导致发动机出现油泵磨损失效的问题。

目前，解决低硫柴油润滑性的最经济又有效的方法是向其中添加抗磨剂。柴油抗磨剂主要有羧酸类、酰胺类、醇类、醚类、离子液体类以及酯类活性物质，这些物质具有极性键或极性结构，有利于在缺电子金属表面生成紧密的吸附膜，改善摩擦副间的润滑。尽管其种类较多，但是真正有效的抗磨剂主要还是脂肪酸类抗磨剂，其含有极性强的羧基，活性较强，容易吸附在摩擦副接触面之间，在金属表面能形成致密的吸附膜，在用量较少的情况下也能有效减少摩擦和磨损。但是羧酸具有一定的酸性，吸附在金属表面的羧酸对摩擦副具有一定的腐蚀性。此外，脂肪酸类抗磨剂极易与柴油中的碱性清净分散剂会发生配位交换反应，羧酸阴离子取代分散剂中的疏水基团，破坏胶体粒子的稳定性，生成易析出的复杂凝胶，堵塞过滤网，降低发动机的性能，导致磨损加剧，产生消极作用。因此，为充分发挥脂肪酸抗磨剂的润滑效果，同时避免带来酸性腐蚀和滤网阻塞，有必要研发出润滑性能更好且不会对柴油品质及柴油中其他添加剂配伍性带来不利影响的超低硫柴油用抗磨剂配方。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种超低硫柴油用妥尔油脂肪酸复配抗磨剂，以有效缓解单独使用妥尔油脂肪酸抗磨剂存在的酸性腐蚀和滤网阻塞问题，提高抗磨剂的润滑性能。

本发明提供的超低硫柴油用妥尔油脂肪酸复配抗磨剂，由妥尔油脂肪酸和喹啉类含氮抗磨剂组成，所述喹啉类含氮抗磨剂优选为羟基喹啉，所述羟基喹啉优选为3-羟基喹啉、5-羟基喹啉、6-羟基喹啉、8-羟基喹啉、2,4-二羟基喹啉以及2,6-二羟基喹啉中的至少一种。

上述超低硫柴油用妥尔油脂肪酸复配抗磨剂的技术方案中，妥尔油脂肪酸的含量为40wt.％～60wt.％，喹啉类含氮抗磨剂的含量为60wt.％～40wt.％，优选地，妥尔油脂肪酸的含量为50wt.％～60wt.％，喹啉类含氮抗磨剂的含量为50wt.％～40wt.％，进一步优选地，妥尔油脂肪酸的含量为55wt.％～60wt.％，喹啉类含氮抗磨剂的含量为45wt.％～40wt.％，最优选地，妥尔油脂肪酸的含量为60wt.％，喹啉类含氮抗磨剂的含量为40wt.％。

上述超低硫柴油用妥尔油脂肪酸复配抗磨剂在使用时的添加量可参照柴油抗磨剂Q/SHCG 57–2014技术规范或其他相关技术规范的要求进行添加。

与现有技术相比，本发明具有以下有益技术效果：