[发明专利]汽车后支座成形模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种模具，具体来讲是一种汽车后支座成形模具。

背景技术

汽车驾驶室中通常设有后支座，实现承载能力；图1中公开了一种驶室后支座，然而在对这种驶室后支座加工过程中采用模具成形，现有方式成形后支座时，由于工件两边角度不对称，使其受力不均，会造成模具侧向运动，因而造成现有的模具成形时难度大，不利于规模化成形，成形效果较差的现象。

发明内容

本发明的目的在于在此提供一种汽车后支座成形模具，整体结构简单，其整套模具安装在500液压机上；二点定位成形；采用该模具能够快速将所述后支座成形；能够防止成形过程中模具左右摆动，防止出现侧向位移。

本发明是这样实现的，构造一种汽车后支座成形模具，其特征在于：包括内六角螺钉A、侧挡块、成形凹模镶件A、定位销、成形顶件板、成形凸模、成形凹模镶件B、内六角螺钉B、上模板、下模焊合板；其中，侧挡块、成形凹模镶件A、成形顶件板和成形凹模镶件B位于下模焊合板上，成形顶件板位于成形凹模镶件A和成形凹模镶件B之间，成形顶件板上带有定位销，成形凸模位于成形顶件板上部；侧挡块和成形凹模镶件B均通过内六角螺钉A固定，上模板通过内六角螺钉B设置在成形凸模上。

本发明的优点在于：本发明所述的一种汽车后支座成形模具，包括内六角螺钉A、侧挡块、成形凹模镶件A、定位销、成形顶件板、成形凸模、成形凹模镶件B、内六角螺钉B、上模板以及下模焊合板；整体结构简单，其整套模具安装在500液压机上；二点定位成形；采用该模具能够快速将所述后支座成形；能够防止成形过程中，模具左右摆动出现侧向位移而影响成形效果。

附图说明

图1-图2是本发明所述后支座示意图

图3-图4是本发明所述成形模具示意图

图5-图6是上模板示意图

图7-图8是成形凸模示意图

图9-图10是侧挡块示意图

图11-图12是成形凹模镶件A示意图

图13-图14是成形凹模镶件B示意图

图15-图16是成形顶件板示意图

图17-图19是下模焊合板示意图。

其中：内六角螺钉A1，侧挡块2，成形凹模镶件A3，定位销4，成形顶件板5，成形凸模6，成形凹模镶件B7，内六角螺钉B8，上模板9，下模焊合板10。

具体实施方式

下面将结合附图1-图19对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明通过改进在此提供一种钛合金汽车驾驶室后支座成形模具，如图1-图19所示，可以按照如下方式予以实施；其中包括内六角螺钉A1、侧挡块2、成形凹模镶件A3、定位销4、成形顶件板5、成形凸模6、成形凹模镶件B7、内六角螺钉B8、上模板9以及下模焊合板10；

其中，侧挡块2、成形凹模镶件A3、成形顶件板5和成形凹模镶件B7位于下模焊合板10上，成形顶件板5位于成形凹模镶件A3和成形凹模镶件B7之间，成形顶件板5上带有定位销4，成形凸模6位于成形顶件板5上部；侧挡块2和成形凹模镶件B7均通过内六角螺钉A1固定，上模板9通过内六角螺钉B8设置在成形凸模6上。本发明所述的汽车后支座成形模具，其整套模具安装在500液压机上；二点定位成形；采用该模具能够快速将所述后支座成形。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。