[发明专利]一种货车用液压升降平台在审
申请号: | 201711300122.2 | 申请日: | 2017-12-10 |
公开(公告)号: | CN107954370A | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
发明(设计)人: | 岳文智 | 申请(专利权)人: | 岳文智 |
主分类号: | B66F7/20 | 分类号: | B66F7/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 233000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货车 液压 升降 平台 | ||
技术领域
本发明涉及液压装置技术领域,具体为一种货车用液压升降平台。
背景技术
液压升降平台是一种多功能起重装卸机械设备。液压升降平台分为:四轮移动式升降平台、二轮牵引式升降平台、汽车改装式升降平台、手推式升降平台、手摇式升降平台、交直流两用升降平台、电瓶车载式升降平台和起升高度从1米至30米不等,液压升降平台可根据用户要求定做特殊规格的升降平台。应用于工厂、自动仓库、停车场、市政、码头、建筑、装修、物流、电力、交通,石油、化工、酒店、体育馆、工矿和企业等的高空作业及维修。升降平台升降系统,是靠液压驱动,故被称作液压升降平台,但是目前市场上的液压升降平台运用在对车辆搬运上还不够完善,多数在对车辆进行搬运的时候,通常是将后板放下来,进行运输,从而对角度的无法调节,而影响车辆搬运过程中的耗时耗力。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种货车用液压升降平台,解决了角度的无法调节,而影响车辆搬运过程中的耗时耗力的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种货车用液压升降平台,包括第一液压升降装置,所述第一液压升降装置的底部固定连接有底座,所述第一液压升降装置的底部固定连接有下支撑块,所述第一液压升降装置的正面上开设有漏口,所述漏口的正面上固定连接有管道,所述管道的右侧固定连接有液压装置,所述液压装置的正面上固定连接有固定块,所述第一液压升降装置的顶部固定连接有上支撑块的底部固定连接有支撑支柱,所述支撑支柱的底部固定连接有伸缩支柱,所述上支撑块的底部左右两侧均固定连接有插接杆,所述插接杆的底部贯穿下支撑块的底部,固定连接有螺母,所述固定块的右侧固定连接在第二液压升降装置的正面上,所述底座的顶部右侧固定连接有地基本体,所述地基本体(),所述地基本体的右侧固定开设有弧形槽,所述地基本体的右侧活动连接有第三液压升降装置,所述第三液压升降装置的底部固定连接有摆动支柱,所述摆动支柱的正面下侧固定连接有推升装置,所述推升装置的顶部与摆动支柱的正面下侧固定连接有焊接块,所述推升装置的右侧固定连接有放置板,所述放置板的顶部活动连接有第三液压升降装置。
优选的,所述第一液压升降装置、第二液压升降装置和第三液压升降装置的结构大小均相同,所述第一液压升降装置、第二液压升降装置和第三液压升降装置的底部均固定连接在底座的顶部。
优选的,所述第一液压升降装置的右侧和第二液压升降装置的左侧之间固定连接有液压装置,所述液压装置的底部固定连接在底座的正面上。
优选的,所述支撑支柱的数量为两个,且两个支撑支柱之间固定连接有伸缩支柱,所述伸缩支柱为圆柱状。
优选的,所述上支撑块的正面中间部位固定连接有伸缩块,所述伸缩块的数量为两个,且两个伸缩块之间设置有伸缩支柱。
优选的,所述摆动支柱的底部为弧形状,所述摆动支柱的底部活动连接在底座的顶部。
(三)有益效果
本发明提供了一种货车用液压升降平台。具备以下有益效果:
(1)本发明通过第一液压升降装置和第二液压装置的配合,通过在第一液压升降装置与第二升降装置的底部固定连接有底座,其次通过在第一液压升降装置与第二液压装置的左侧之间固定连接有液压装置,其次通过在第一液压升降装置的顶部固定连接有上支撑块,并且在上支撑块的底部左右两侧固定连接有插接杆,其次通过在插接杆的正面上固定连接伸缩块,从而可以对第一液压升降装置对的提升左稳定,并且第一液压装置本体与第二液压装置可以同时对物件的提升,从而可以在对汽车上货的时候更加的方便。
(2)本发明通过第一液压升降装置和第三液压升降装置的配合,通过在第三液压升降装置的底部活动连接在地基本体的右壁上,其次通过在地基本体的底部设置为弧形状,从而配合地基本体的便于其进行摆动,其次通过摆动支柱进行的正面下侧固定连接有推升装置,并且在推升装置的顶部与摆动支柱的正面固定连接有焊接块,并且在第三液压升降装置的底部固定连接有放置板,从而可以对第三液压升降装置的放置,从而可以对板块的斜角推动,而成斜坡状,从而便于车辆的输送。
附图说明
图1为本发明液压升降装置正视图;
图2为本发明液压升降装置右侧视图。
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