[发明专利]一种节能型闭式液压抽油机

说明书

技术领域

本发明属于石油开采设备技术领域，特别是涉及一种节能型闭式液压抽油机。

背景技术

目前，游梁式抽油机作为油田使用最为广泛的抽油设备，其具有结构简单、运行可靠性高以及可长期连续运行的特点，但是，游梁式抽油机却始终存在冲程冲次调整困难、体积较大以及难以根据实际井下工况实时调整运行参数等缺点，并且一台电动机只能为一口油井提供动力，导致整机运行效率较低。

由于上述原因，近年来一些企业及高校开始研究液压抽油机，液压抽油机通过泵站来驱动液压缸做往复运动，进而带动抽油杆执行抽油作业，并且现有的液压抽油机还多配有蓄能器等能量回收装置，用以收集抽油杆在下冲程时的重力势能，但实际使用效果并不理想，由于蓄能器内的压力会随进液量的增加而增大，导致能量回收效果也随着变差。另外，目前现有的液压抽油机均为开式液压系统，即泵站对液压系统的供油量靠节流阀和溢流阀来调节，因此无法避免液压系统的节流损失和溢流损失，同时开式液压系统还存在换向时易产生冲击的缺点。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种节能型闭式液压抽油机，能够通过一台电动机为两口油井同时提供动力，能够有效回收抽油杆在下冲程时的重力势能，同时有效减少无功功率损失，并且能够根据井下实际工况实时调整运行参数。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种节能型闭式液压抽油机，包括第一液压缸、第二液压缸、伺服电机、双向油泵、第一油管、第二油管、第一磁滞伸缩位移传感器及第二磁滞伸缩位移传感器；所述第一液压缸与第二液压缸的结构及尺寸完全相同；所述第一液压缸竖直设置且活塞杆朝下，在第一液压缸的活塞杆底端固接有第一抽油杆；所述第一液压缸的有杆腔通过第一油管与双向油泵的第一油口相连通；所述第二液压缸竖直设置且活塞杆朝下，在第二液压缸的活塞杆底端固接有第二抽油杆；所述第二液压缸的有杆腔通过第二油管与双向油泵的第二油口相连通；所述伺服电机的电机轴与双向油泵的输入轴相固连；所述第一液压缸及第二液压缸的无杆腔均与大气相通，在第一液压缸无杆腔的大气连通孔上安装有第一空气滤网，在第二液压缸无杆腔的大气连通孔上安装有第二空气滤网；所述第一液压缸及第二液压缸的活塞杆均为空心杆结构；所述第一磁滞伸缩位移传感器的电子仓固装在第一液压缸的无杆腔缸筒顶端，第一磁滞伸缩位移传感器的波导管测杆位于第一液压缸的活塞杆中心孔内，第一磁滞伸缩位移传感器的活动磁环固定安装在第一液压缸的活塞杆顶部；所述第二磁滞伸缩位移传感器的电子仓固装在第二液压缸的无杆腔缸筒顶端，第二磁滞伸缩位移传感器的波导管测杆位于第二液压缸的活塞杆中心孔内，第二磁滞伸缩位移传感器的活动磁环固定安装在第二液压缸的活塞杆顶部。

由所述第一油管和第一液压缸有杆腔构成第一闭式油路，由第二油管和第二液压缸有杆腔构成第二闭式油路，第一闭式油路或第二闭式油路配装有冲程调节模块，所述冲程调节模块包括油箱、单向油泵、电动机、电磁换向阀及液控单向阀；所述单向油泵的输入轴与电动机的电机轴相固连，单向油泵的吸油口与油箱相连通，所述电磁换向阀连接在单向油泵的出油口与液控单向阀的进油口之间，液控单向阀的出油口与第一油管或第二油管相连通。

在所述第一油管与油箱之间连接有第一溢流阀，在所述第二油管与油箱之间连接有第二溢流阀，在所述单向油泵的出油口与油箱之间连接有第三溢流阀。

在所述第一油管上安装有第一压力传感器，在所述第二油管上安装有第二压力传感器。

所述第一闭式油路或第二闭式油路还配装有油液温度调节模块，所述油液温度调节模块包括油液温度调节箱、加热器及冷却风机；所述油液温度调节箱套装在第一油管或第二油管上，所述加热器位于油液温度调节箱内，通过加热器对油管内流动的油液进行加热；所述冷却风机安装在油液温度调节箱的箱体上，通过冷却风机对油管内流动的油液进行散热。

本发明的有益效果：

本发明与现有技术相比，能够通过一台电动机为两口油井同时提供动力，能够有效回收抽油杆在下冲程时的重力势能，同时有效减少无功功率损失，并且能够根据井下实际工况实时调整运行参数，达到最佳节能目的。本发明还具有结构简单、重量轻以及占地面积小的特点。

附图说明

图1为本发明的一种节能型闭式液压抽油机结构原理图；