[发明专利]发动机弹性皮带的线下手动安装工装

说明书

本发明提供一种发动机弹性皮带的线下手动安装工装，包括夹爪、驱动机构一、驱动机构二、驱动机构三，以及用于启动三个驱动机构动作的棘轮扳手，所述夹爪设置在驱动机构一上，所述驱动机构一连接在驱动机构二上，所述驱动机构二连接在驱动机构三上，驱动机构一驱动所述夹爪转动使得其夹取所述弹性皮带，驱动机构二驱动所述夹爪升降使得其涨紧拉伸所述弹性皮带，驱动机构三驱动所述夹爪平移使得其将拉伸后的弹性皮带导入发动机的轮槽内。本发明提供的线下手动安装工装，整体安装皮带不起翻边、不损伤皮带，对皮带的安装空间没有要求，特别适合于发动机轮系已经装车、供拆装皮带空间有限的场合中使用，可以在汽4S店推广使用。

技术领域

本发明属于工装技术领域，具体涉及一种发动机弹性皮带的线下手动安装工装。

背景技术

汽车发动机的传动附件采用多楔带进行驱动是一种主流技术，多楔带具有摩擦力大、打滑率小、噪音小等优点。多楔带分为两种，一种是非弹性多楔带，这种皮带的装配一般会在轮系中间设置涨紧轮，轮系上需要配置安装涨紧轮的空间；另一种是弹性多楔带，其凭借皮带自身的高弹性进行涨紧，能够省去涨紧轮的使用成本和安装空间，运行寿命能达10万公里左右，是目前的主流产品，但弹性皮带不能人工手动安装在发动机轮系上，且发动机轮系装车后供拆装弹性皮带的空间非常有限，必须使用特定的工装来辅助安装。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种发动机弹性皮带的线下手动安装工装，整体安装皮带不起翻边、不损伤皮带，对皮带的安装空间没有要求，特别适合于发动机轮系已经装车、供拆装皮带空间有限的场合中使用，可以在汽4S店推广使用。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：一种发动机弹性皮带的线下手动安装工装，其特征在于：包括夹爪、驱动机构一、驱动机构二、驱动机构三，以及用于启动三个驱动机构动作的棘轮扳手，所述夹爪设置在驱动机构一上，所述驱动机构一连接在驱动机构二上，所述驱动机构二连接在驱动机构三上，驱动机构一驱动所述夹爪转动使得其夹取所述弹性皮带，驱动机构二驱动所述夹爪升降使得其涨紧拉伸所述弹性皮带，驱动机构三驱动所述夹爪平移使得其将拉伸后的弹性皮带导入发动机的轮槽内。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述驱动机构一具有竖直螺杆一、套设在竖直螺杆一上的螺母、连接在螺母上的连杆组件，所述夹爪设置在连杆组件的末端，竖直螺杆一的端部设有与所述棘轮扳手配合的棘轮套筒一。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述驱动机构二具有竖直螺杆二、套接在竖直螺杆二上的连接座，驱动机构一设置在所述连接座上，所述竖直螺杆二的端部设有与所述棘轮扳手配合的棘轮套筒二。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述驱动机构三具有水平螺杆、套接在水平螺杆上的底座，驱动机构二设置在所述底座上，所述水平螺杆的端部设有与所述棘轮扳手配合的棘轮套筒三。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述连接座上设有竖直导向杆。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述水平螺杆和底座之间还设有连接块，所述连接块和底座之间设有水平导向杆。

本发明的有益效果是：本发明的发动机弹性皮带的线下手动安装工装，配合目前发动机的轮系结构而设计，三个驱动机构分别驱动夹爪转动夹取皮带、涨紧拉伸皮带和将拉伸后的皮带导入发动机轮系的发电机轮槽内，整体安装皮带不起翻边、不损伤皮带，对皮带的安装空间没有要求，特别适合于发动机轮系已经装车、供拆装皮带空间有限的场合中使用，可以在汽4S店推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是为发动机轮系的结构示意图；