[发明专利]一种无线便携式BTM检测仪

说明书

本申请提供一种无线便携式BTM检测仪，包括轨旁设备与手持设备，轨旁设备，轨旁设备主要用于接收并测量BTM天线发送的射频能量大小、测量BTM天线到钢轨轨面的距离，还模拟发送FSK应答器报文信号，包括模拟不同的FSK能量大小；在检测仪的外部建立服务器，与BTM主机记录器、检测仪之间数据交互；手持设备，向服务器发送测试指令，用于报告生成、测试结果的显示；轨旁和手持设备，连接线及充电器都安置于便携箱内。通过可置于便携箱中带走的无线式检测仪，可方便实现组网，测试结果自动上传到服务器，通过在BTM主机配置的无线发送模块，实现了无线与服务器数据交互，适配现有的各种BTM主机接口。极大地方便了现场应用。

技术领域

本发明涉及铁路信号设备检测应用领域，具体涉及一种便携式BTM检测仪、无线转储数据的BTM设备和一种检测方法。

技术背景

应答器报文传输模块(BTM)主要是由BTM主机和BTM天线组成，主要完成的功能为通过BTM发射天线向地面应答器发射激活能量信号，并通过接收天线接收应答器发出的上行链路报文数据，将报文数据发送到车载列控设备，所以，BTM设备异常的识别和诊断、定期维护和检测就显得尤为的重要。

目前对于已安装在现场的BTM设备的检修和维护主要还是通过外观检查、上电自检、对于报文发送接收功能操作人员使用应答器在BTM天线下发送报文后通过观察 BTM指示灯显示状态等进行判断、或测试完成后通过人工上到列车用专用的U盘进行数据转储，然后再将U盘数据导入到电脑中进行分析。以上均不能对BTM设备的主要功能和性能进行量化的评定，包括报文接收发送功能、BTM天线发射的射频能量大小检测功能、BTM解码灵敏度检测等。

目前的BTM检测装置存在以下问题：1.需要从BTM主机与车载设备的接口(以下简称B接口)接收报文数据，此时要将B接口线缆断开，然后将检测设备通过有线方式接到B接口，将数据发送的地面设备进行分析，检测完成后，需要重新将BTM设备与车载设备线缆连接。这样的操作存在很大的安装风险，包括线缆连接错误、不牢固、损坏设备等；2.所有设备均集成在检测车内，现场实施检测时需要操作人员下到检修地沟内，对于操作人员会存在电磁辐射的问题，且会存在强电危险；3.发射的FSK报文信号，不能调整其发射的能量大小，即不能对BTM设备接收射频能量及解码的灵敏度进行充分的测量；4.不能实现设备组网，即测试结果不能自动备份到服务器或者互联网，不便于实现数据的存储和后续分析；5.测试系统比较庞大，不具备很好的便携性；6、还有的测量装置通过人为收缩固定装置来确定BTM天线中心点，发射天线通过人工定位，不能完全定位到BTM天线的几何中心点。

综上，在测试现场，尤其在列车车库内，需要提供一种便携式BTM检测仪、无线转储数据的BTM设备和一种检测方法，可实现报文闭环检测、且检测时不需要将B接口的线缆断开、可以模拟发射不同能量大小的FSK报文信号、可实现组网，测试结果可上传到服务器或互联网。

发明内容

针对现有的技术问题，本申请提供一种无线便携式BTM检测仪，包括轨旁设备与手持设备，

轨旁设备，轨旁设备与BTM天线无线连接，主要用于接收并测量BTM天线发送的射频能量大小、测量BTM天线到钢轨轨面的距离，还模拟发送FSK应答器报文信号，其中包括模拟不同的FSK能量大小；

在所述检测仪的外部建立服务器，与BTM主机记录器、检测仪之间数据交互，实现数据传输、数据存储、数据管理或数据解析；

手持设备，其可向服务器发送测试指令，并可用于报告生成、测试结果的显示；所述测试结果包括BTM状态判定结果、FSK能量值、到轨面高度、应答器激励信号大小及报文数据比对结果、轨旁设备状态信息。

优选地，轨旁和手持设备，连接线及充电器都集成或安置于便携箱内。

优选地，所述模拟不同的FSK能量大小等效于模拟不同的高度场景的应答器报文的发送，该不同的高度场景指从应答器到BTM天线不同的距离，手持设备可通过安装客户端软件对报文发送模式进行设置。