[发明专利]一种支撑型铰接连接件在审
申请号: | 201711285090.3 | 申请日: | 2017-12-07 |
公开(公告)号: | CN107830339A | 公开(公告)日: | 2018-03-23 |
发明(设计)人: | 章显红 | 申请(专利权)人: | 成都融创智谷科技有限公司 |
主分类号: | F16M11/06 | 分类号: | F16M11/06;F16M11/18 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司51230 | 代理人: | 谢建,王莎 |
地址: | 610000 四川省成都市高新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支撑 铰接 连接 | ||
技术领域
本发明属于智能交通技术领域,涉及一种公共交通路况违章信息的摄像头。
背景技术
所谓的违章监摄装置就是指“电子眼”,“电子眼”又称“电子警察”,是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称,1997年在深圳研制成功后开始逐步推广使用。电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术,对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为,实现全天候监视,捕捉车辆违章图文信息,并根据违章信息进行事后处理。
现有技术中,越来越多的摄像头通过底座安装在横杆上,底座中采用铰接的方式将上下两组支撑杆连接起来,通过铰接的方式能够方便快捷地实现摄像头倾角、高度的调整。现有的铰接结构,两组支撑杆通过铰接轴直接铰接起来,这样虽能方便、快捷地调整摄像头的倾角、高度;但是,在调整倾角、高度的过程中,两组支撑杆之间并未有任何进行支撑的结构,因而容易造成支撑杆高度调节的不稳定,在调节过程中支撑杆容易被其上方的摄像头压垮。
发明内容
本发明的发明目的在于:为解决现有技术在调节高度、倾角时支撑杆易被其上方的摄像头压垮的问题,提供一种支撑稳定性较好的支撑型铰接连接件,有效防止支撑杆被压垮。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:
一种支撑型铰接连接件,包括通过铰接轴铰接的上支撑杆、下支撑杆,还设置有支撑组件,支撑组件包括位于上支撑杆的上腔室内并固定连接在上支撑杆的上腔室内壁上的齿盘、位于下支撑杆的下腔室内并一左一右铰接在下支撑杆的下腔室内壁上的左防转杆和右防转杆,齿盘包括同轴设置的大齿盘、小齿盘,大齿盘、小齿盘的外缘均设置有齿,下支撑杆的下腔室内壁上位于两组防转杆之间设置有可自由旋转的转盘,转盘上铰接有左连杆、右连杆,左连杆的另一端铰接于左防转杆中部,右连杆的另一端铰接于右防转杆中部,左防转杆的端部、右防转杆的端部均为可卡入同一齿盘上相邻俩齿的弯曲部。
其中,左连杆、右连杆分别与转盘的铰接点A、B在转盘上的圆心角β为45°至60°。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:
本发明中,在转盘上连接两组连杆,连杆可带动左防转杆、右防转杆同步旋转,从而可在左防转杆卡入大齿盘、右防转杆卡入小齿盘之间进行切换,实现无论是在抬升或者下降摄像头时,都会有左防转杆、右防转杆中的任一一根防转杆卡入对应的卡盘内,从而有效防止上支撑杆、下支撑杆被压垮,提高该支撑型铰接连接件的支撑稳定性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明中右防转杆卡入小齿盘时的结构示意图;
图3为本发明中左防转杆卡入大齿盘时的结构示意图;
其中,附图标记为:21-上支撑杆、22-下支撑杆、23-支撑组件、24-铰接轴、231-小齿盘、232-大齿盘、233-齿、234-右防转杆、235-左防转杆、236-左连杆、237-转盘、238-右连杆。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
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