[发明专利]一种数字化的电梯制动能力监测及预警方法有效
| 申请号： | 201711279244.8 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN108147240B | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 王寅凯;高常进;赵秋洪;王泽军;陈洪国;吕蒸;周韬;戴光宇;张新宇;张鹏 | 申请（专利权）人： | 天津市特种设备监督检验技术研究院（天津市特种设备事故应急调查处理中心） |
| 主分类号： | B66B5/00 | 分类号： | B66B5/00 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 杨宝兰 |
| 地址： | 300192*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电梯 预警 驱动能力 驱动扭矩 制动扭矩 曳引机 制动能力 数字化 监测 二分法 电梯控制系统 不平衡扭矩 比较电流 单向旋转 电梯轿厢 快速测量 双向旋转 预警服务 直接计算 准确测量 交通流 连续法 时间段 制动力 中间层 空载 下行 自动化 乘客 试验 记录 | ||
1.一种数字化的电梯制动能力监测及预警方法，其特征在于，包括步骤，
A.电梯空载；
B.根据电梯控制系统实际情况，获取控制系统驱动能力充足或者控制系统驱动能力不足时的驱动力矩；
C.驱动能力充足时，曳引机双向运行，获取驱动扭矩T轿厢和T对重；
直接计算制动扭矩T制动，T制动＝(T轿厢+T对重)/2；
驱动能力不足时，借助轿厢与对重的不平衡载荷T质量差；
曳引机单向运行时获取的驱动扭矩T对重；
间接计算制动扭矩T制动；
T制动＝T质量差+T对重；
D.制动扭矩T制动分别与制动器扭矩第一预警值T1和制动器扭矩第二预警值T2进行比较；
E.制动扭矩T制动小于或等于制动器扭矩第一预警值时T1时，判定制动器制动能力退化严重，应立刻调整；
制动扭矩T制动小于制动器扭矩第二预警值时T2大于制动器扭矩第一预警值时T1时，判定制动器制动能力衰退，应尽快调整；
制动扭矩T制动大于或等于制动器扭矩第二预警值时T2时，制动器制动能力良好；
F.对步骤E中制动器制动能力良好的电梯进行曳引机是否带闸运行进行检测；
G.电梯轿厢空载下行额速运行，记录曳引机达到中间层站时的电流值Iz；
H.相邻两次测试，
当|(In-In-1)/In-1|≥5％时，抱闸制动器闸皮与曳引轮距离过近，制动力过大，存在带闸运行风险；
当|(In-In-1)/In-1|＜5％时，抱闸制动器闸皮与曳引轮距离适中，制动力适中，电梯曳引机安全性较高。
2.根据权利要求1所述的数字化的电梯制动能力监测及预警方法，其特征在于，步骤B通过定量连续法准确测量驱动力矩或者定量二分法快速测量驱动力矩。
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