[发明专利]一种基于驱动轴扭矩估计的盾构机刀盘驱动系统的控制方法有效

专利信息
申请号: 201711277987.1 申请日: 2017-12-06
公开(公告)号: CN108166985B 公开(公告)日: 2019-06-11
发明(设计)人: 张正;刘之涛;苏宏业;邵诚俊 申请(专利权)人: 浙江大学
主分类号: E21D9/08 分类号: E21D9/08;E21D9/093
代理公司: 杭州求是专利事务所有限公司 33200 代理人: 邱启旺
地址: 310058 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 驱动轴 刀盘驱动系统 驱动系统 盾构机刀盘 刀盘转速 扭矩估计 数学模型 转动 模型预测控制器 状态空间模型 齿隙非线性 动力学方程 抗干扰能力 预测控制器 状态观测器 跟踪误差 估计算法 扭矩分配 扭矩均衡 设计模型 状态变量 不均匀 对刀盘 鲁棒性 线性化 引入
【权利要求书】:

1.一种基于驱动轴扭矩估计的盾构机刀盘驱动系统的控制方法,其特征在于,所述的刀盘驱动系统包括驱动电机、减速器、小齿轮、大齿圈,所述的控制方法包括以下步骤:

步骤一、建立包含齿隙的非线性的刀盘驱动系统数学模型;

步骤二、因刀盘驱动系统正常工况下需要保持刀盘的转动方向一致,因此将步骤一的非线性模型转化为线性化的模型,并对其进行简化,得到刀盘驱动系统的状态空间模型;

步骤三、把转动角加速度引入到状态变量中,建立刀盘驱动系统的增广模型;

步骤四、根据刀盘驱动系统的动力学方程,设计驱动轴扭矩的估计算法;

步骤五、以刀盘转速跟踪误差和驱动轴扭矩分配不均匀程度为性能指标,设计模型预测控制器,实现刀盘驱动系统的控制。

2.根据权利要求1所述的基于驱动轴扭矩估计的盾构机刀盘驱动系统的控制方法,其特征在于,步骤一中所述的包含齿隙非线性的刀盘驱动系统数学模型如下;

(1)驱动电机的电磁力矩与输出力矩关系为:

式中,Tei为第i号驱动电机的电磁力矩,Jmi为第i号驱动电机转动惯量,bmi为第i号驱动电机转动阻尼系数,Mpmi为第i号驱动电机受到减速器的负载力矩,θmi为第i号驱动电机的转动角度;

减速器的减速和力矩放大作用表示为:

θmi=impθpi (2)

impMpmi=Mmpi (3)

式中,imp为减速器的传动比,θpi为经第i号减速器减速后的转动角度,也是对应小齿轮的转动角度,Mmpi为第i号减速器的输出力矩,也是对应的小齿轮的输入力矩;

(2)小齿轮的转动平衡方程为:

式中,Jpi为第i号小齿轮的转动惯量,bpi为第i号小齿轮的转动阻尼系数,Mcpi为第i号小齿轮受到大齿圈的阻力矩;

(3)刀盘的转动平衡方程为:

式中,Jc为刀盘以及大齿圈的转动惯量,bc为刀盘以及大齿圈的转动阻尼系数,TL为盾构掘进中刀盘旋转所受到的阻力矩,Mpci为大齿圈受到第i号小齿轮的啮合力矩,θc为刀盘的转动角度,n为刀盘驱动系统的驱动电机个数;

根据齿轮传动的性质有:

ipcMcpi=Mpci (6)

式中,ipc为小齿轮到大齿圈的传动比;

(4)小齿轮与大齿圈间的啮合过程可描述为:

xcpi=rbpθpi-rbcθc--ecpi(t) (7)

式中,xcpi为第i个齿轮副沿着啮合线上动态相对位移,rbp为小齿轮的基圆半径,rbc为大齿圈的基圆半径,ecpi(t)为第i号小齿轮与大齿圈啮合时的当量累计啮合误差,kcpi为第i号小齿轮与大齿圈之间的啮合刚度,Ccpi为第i号小齿轮与大齿圈之间的啮合阻尼,bcpi为第i号小齿轮与大齿圈啮合时存在的齿隙。

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