[发明专利]一种吊具有效
申请号: | 201711276344.5 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN108002217B | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 赵瑞;魏庆丰;陈小泉;桑大群;汪小霞;黄星丽;陈明洁 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/44 | 分类号: | B66C1/44 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;尚世浩 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 | ||
本发明涉及一种吊具,包括吊具框架及四个夹紧机构;四个夹紧机构固定于吊具框架的四个角部;夹紧机构包括相对设置的两个夹紧块、相对设置的两个夹紧臂、两个导向座、相对设置的两个旋转臂、弹簧、第一滑动轴、第二滑动轴、底座及气缸。本技术方案通过夹紧机构的伸出运动和夹紧运动,提升了吊具的使用范围,并且实现了被吊零件的侧夹紧,降低夹紧过程中,对被吊零件的破坏。
技术领域
本发明属于吊装工具技术领域,特别是指一种吊具。
背景技术
工业生产车间内部经常需要将物料、生产器具等进行流转,流转过程中一般包含三个步骤:起吊、转运、落吊。在起吊和落吊过程中主要依靠升降设备来实现,如图1中的电动葫芦200,在转运过程中主要依靠既定的轨道来提供行走路径,如图1中的导轨100,被吊零件500通过挂钩400被挂接于吊具300上,再通过电动葫芦在即定的导轨上运行。
在现有技术中,被吊零件在起吊过程中,主要依靠图1中的挂钩人工勾住被吊零件,或者依靠图2中的气缸600带动夹紧块800将被吊零件固定在固定块700与夹紧块800之间。
图1中的挂钩勾住零件操作过程繁琐,且挂接不牢靠;图2中的固定块需与被吊零件贴合接触后,夹紧块再行夹紧,实际操作过程中,固定块容易挤压被吊零件与被吊零件之间存在的间隙;同时,图2中的夹紧方式对被吊零件的外形要求较高,在吊具下落过程中,固定块不能与被吊零件发生干涉。
发明内容
本发明的目的是提供一种吊具,以解决现有技术的吊具不能符合吊装技术要求的问题。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种吊具,包括吊具框架及四个夹紧机构;四个所述夹紧机构固定于所述吊具框架的四个角部。
所述吊具框架为长方形框架结构,在所述长方形框架结构内设置有连接臂,所述连接臂与所述长方形框架的短边平行。
四个所述夹紧机构的结构相同。
所述夹紧机构包括相对设置的两个夹紧块、相对设置的两个夹紧臂、两个导向座、相对设置的两个旋转臂、弹簧、第一滑动轴、第二滑动轴、底座及气缸;
两个所述导向座垂直固定于所述底座上;所述气缸固定于所述底座上,所述气缸杆穿过所述底座后,与两个所述旋转臂的一端转动连接;
所述弹簧的两端分别固定于两个旋转臂上;
在每个所述夹紧臂上均设置有一个所述第一滑动轴,在所述第一滑动轴滑动设置于所述导向座上;
所述夹紧臂的下端、所述旋转臂的另一端均通过所述第二滑动轴与所述导向座活动连接;
两个所述夹紧块分别固定于两个所述夹紧臂的上端。
两个所述夹紧块均为L型,包括横边及竖边,所述竖边与所述夹紧臂的上端固定连接,所述横边与另一个所述夹紧块的横边相对。
在所述夹紧块与所述夹紧臂之间设置有垫片。
所述导向座包括导向座本体及沿所述导向座本体的一侧向斜上方延伸的延伸部;
所述导向座本体为长方体,在所述导向座的长边上设置有导向槽;在所述延伸部上设置有限位槽;
所述限位槽的深度为所述导向槽深度的一半;所述导向槽与所述限位槽连通;
所述第二滑动轴在滑动过程中,与所述导向槽及所述限位槽均有接触;所述第一滑动轴仅位于所述限位槽中。
所述延伸部的上表面垂直于相邻的导向座本体的侧表面;所述延伸部的中线与所述导向座本体的轴向中线的夹角小于90度。
本发明的有益效果是:
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