[发明专利]一种应变片引线出口装置有效
申请号: | 201711265863.1 | 申请日: | 2017-12-04 |
公开(公告)号: | CN108225892B | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 樊优优;王俊安;张慧峰;高莹洁 | 申请(专利权)人: | 中国飞机强度研究所 |
主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 仉宇 |
地址: | 710065 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应变 引线 出口 装置 | ||
本发明涉及一种应变片引线出口装置,用于带充压载荷的结构强度试验中应变线的引出。该装置操作简单,可单人、无工具、快捷操作,保证了应变线不被压损;可根据应变线引出的数量对密封实现精准的匀速步进控制;具备自锁功能,实现持续密封;并可作为通用设备重复使用。
技术领域
本发明涉及一项应变片引线出口装置,用于带充压载荷的结构强度试验中应变片线的引出。
背景技术
在带充压载荷的结构强度试验中,从试验件内部引出的应变测量导线通常使用的是50芯的扁平电缆(宽度64mm)。
以往的应变片线引出方法有两种:
一种是将扁平电缆相邻导线撕开后,集束穿过出线口组件,然后用密封胶(例如AM-120A密封胶)填充出线口,密封胶固化后即完成出线口的密封。
这种出线口组件及其密封方法有三个缺点:第一是密封固化后,新增加的应变测量导线不能通过此出线口引出,需另外开出线口出线;第二是在试验完成后,必须在出线口处剪断扁平电缆,产生扁平电缆的长度消耗;第三是出线口组件中因固化的密封胶无法清除使出线口组件无法再次使用。
另外一种是改进后的出线口组件,可直接引出扁平电缆,引出通道布置了帽型密封盖,利用扳手拧动密封盖上的螺栓牵引压块实现出线管口的打开和密封。
这种出线口组件及其密封方法有三个缺点:第一是利用扳手操作,由于出线口一端要连接试验件,所以空间有限,操作不便;第二是拧动螺栓进行开合操作需要拧动圈数较多,操作时间长;第三是利用扳手拧螺栓时由于力臂放大导致拧紧力不易掌握,可能造成电缆压损。
发明内容
本发明用于带充压载荷的结构强度试验中应变片线的引出。操纵轮盘内部设计渐开线槽孔,外边界采用棘轮形状设计,轮盘两侧布置锁扣开关,通过手动旋转操纵轮盘,可以控制密封挡块实现出线口的密封与开启。
a)发明目的
本发明的目的是提供一种能够单人、快捷、无工具、通过简单方便的操作实现密封与开启出线口功能的装置,用于带充压载荷的结构强度试验中应变线的引出。要求操作简单,可单人、无工具、快捷操作,保证了应变线不被压损;可根据应变线引出的数量对密封实现精准的匀速步进控制;具备自锁功能,实现持续密封;并可作为通用设备重复使用。
b)发明技术解决方案
本发明创造的目的是通过下述的技术方案实现的:一种应变片引线出口装置,该装置包括锁扣开关1、轮盘挡座2、操纵轮盘3、密封挡块4、螺栓5、密封盖6和出线主通道7;
锁扣开关1具包括锁头、弹簧和卡座;
轮盘挡座2包括中心通孔,所述锁扣开关1安装在轮盘挡座2的侧部;
所述操纵轮盘3为齿环,在齿环面上开有渐开线槽;
所述的密封挡块4具有中心通孔,且密封挡块4上沿着轴向凸出形成有外伸钮;
出线主通道7为套筒结构,所述的出线主通道7一端设有外螺纹,并与内螺母9螺纹配合,在出线主通道7一端与内螺母9之间还夹有橡胶垫圈8;
轮盘挡座2、操纵轮盘3以及密封挡块4依次套装在出线主通道7上,且所述外伸钮插在所述渐开线槽中。
特别是,锁头为“Z”字形,中部有圆孔,通过销轴固定在卡座上;与操纵轮盘接触的一端加工锯齿,以便卡住操纵轮盘的转动;另外一端与弹簧接触,实现锁扣开关自然关闭。
进一步的,锁扣开关通过四只螺钉固定在轮盘挡座之上。
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