[发明专利]一种汽车整车级自兼容水平预分析方法

说明书

本发明提出了一种汽车整车级自兼容水平预分析方法,包括如下步骤：从整车电气原理图，提取骚扰器件、敏感器件/信号；从所述骚扰器件和敏感器件/信号，设计预兼容分析矩阵；从整车线束原理图、整车电源分配图、整车搭铁分配图、整车二维和三维布局资料中分别提取骚扰器件和敏感信号及其相关零部件之间的线束共走线路径信息、保险分配关系信息、搭铁分配关系信息、布局位置信息和端口相对位置信息并以此综合分析整车电器设备之间的自兼容问题和风险。该方法将整车电磁兼容性能评估工作的时间段提前至整车数模设计阶段，使从整车结构和布局上预防整车电磁兼容性能问题成为可能，通过将其为整车厂提供技术服务，可带来巨大的商业价值。

技术领域

本发明涉及仿真分析领域，特别是涉及一种汽车整车级自兼容水平预分析方法。

背景技术

按照国际国内各级标委会对汽车EMC性能的要求和汽车EMC行业的一贯做法，对整车级EMC性能的关注可分为三部分：整车对外辐射发射水平、整车对外来骚扰的抵抗能力，以及车内电气系统之间的自兼容性能。

其中，对整车对外辐射发射水平的关注来源于保护车外接收机的要求，而非保护车上的电气系统，属于汽车开发中的强制性法规要求；整车对外来骚扰的抵抗能力是评价车辆电器设备在强骚扰环境下能否正常工作的标准，也一直受到行业重视，在欧洲法规中属于强制法规，在我国属于推荐性要求。

对于车内电气设备之间的电磁兼容性能，也称为车辆的自兼容性能，除了为保护车载接收机专门有一些标准法规(例如国标GB/T18655和国际标准CISPR25)外，行业内还没有引起足够的重视，也极少见到相关的技术。而保护车载接收机的相关法规也仅针对样车装好后进行的测试规定了测试方法和限值，并不能对设计阶段提供足够的指导。

发明内容

为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本发明提供一种汽车整车级自兼容水平预分析方法，该方法包括如下步骤：

S1，从整车电气配置列表出发，提取电器零部件列表；S2，从整车电气原理图出发，提取主要骚扰器件；S3，根据主要骚扰器件的电磁兼容测试报告，分析主要骚扰器件电磁发射性能水平，包括骚扰等级和/或骚扰频段；S4，从整车电气原理图出发，提取主要敏感器件和敏感信号；S5，根据包含敏感信号和敏感器件的零部件电磁兼容测试报告，分析零部件电磁抗扰性能水平，包括可耐受的骚扰电压范围、可耐受的骚扰电流范围以及耐受的骚扰频段；S6，根据主要骚扰器件、敏感器件和敏感信号，设计预兼容分析矩阵，其中，每个敏感器件和每个敏感信号为行，每个骚扰器件为列；S7，从整车线束原理图中提取主要骚扰器件和敏感信号之间的线束共走线路径信息；S8，从整车电源分配图中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关的零部件的保险分配关系信息；和/或从整车搭铁分配图中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关零部件的搭铁分配关系信息；和/或从整车二维和三维布局资料中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关零部件的布局位置信息和端口相对位置信息；S9，根据主要骚扰器件和敏感期间/信号之间的线束共走线路径信息、保险分配关系信息、搭铁分配关系信息和布局于端口位置信息，综合分析整车电器设备之间的自兼容问题和风险。

该方法将EMC三要素，即骚扰源(骚扰器件)、敏感件(敏感器件/信号)和传播途径结合一起进行综合分析，使设计人员可以将整车电磁兼容性能评估工作的时间段由样车测试阶段提前至整车数模设计阶段，并使得从整车结构和布局上去预防整车电磁兼容性能问题成为可能，有望改变电动汽车行业整车电磁性能设计和验证的工作模式，通过将其用于为整车厂提供技术服务，可带来巨大的商业价值。

使设计人员能够在设计早期预估整机或整车的辐射发射水平，提前发现不合格风险，从而使得可用较少的代价实现设计修改，确保后期样车电器系统不出现大的自兼容性能问题。

在步骤S2中，所述骚扰器件包括与S1中电器零部件相关的继电器、电机/电机驱动器、电磁阀、变压器；主要敏感器件和敏感信号包括与S1中电器零部件相关的传感器、控制器。