[发明专利]一种基于压电材料的自行车发电轮毂在审
申请号: | 201711214095.7 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN107719005A | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 李正;李铭浩 | 申请(专利权)人: | 成都皆为科技有限公司 |
主分类号: | B60B1/00 | 分类号: | B60B1/00;H02J7/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成都市高*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 压电 材料 自行车 发电 轮毂 | ||
1.一种基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,它包括自行车轮毂结构、压电材料组片模块、能量回收转换电路、电能传输滑环。
2.根据权利要求1所述的基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,所述嵌入轮毂结构中的压电材料组片模块与轮毂变形处紧密连接,有预应力,所述自行车的重力作用于压电材料上。
3.根据权利要求2所述的基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,所述嵌入轮毂结构中的压电材料组片模块根据压电材料特性力对应电压和电荷量进行极化叠片。
4.根据权利要求3所述的基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,所述嵌入轮毂结构中的压电材料组片模块按照优化间距分布,所述相邻压电材料组片模块之间存在一定夹角。
5.根据权利要求1所述的基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,所述自行车轮毂结构采用高阻抗材料填充。
6.根据权利要求5所述的基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,所述自行车轮毂结构采用防水防腐密封。
7.根据权利要求1所述的基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,所述能量回收转换电路,与所述压电材料组片模块根据电能需求实施串并联。
8.根据权利要求1所述的基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,所述电能传输滑环,密封安装在轮毂中心。
9.根据权利要求1-4所述的基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,所述压电材料组片模块不仅限于嵌入轮毂受力面中,也适用于但不仅限于轮毂受力支撑轮毂连杆以及法兰盘等受力的所有区域。
10.根据权利要求1-9所述的基于压电材料的自行车发电轮毂,其特征在于,应用范围包含所有含电子电能设备的自行车。
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