[发明专利]一种汽车配件干燥箱在审
申请号: | 201711208897.7 | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN108050811A | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 王健 | 申请(专利权)人: | 宁波江北珂达汽车技术有限公司 |
主分类号: | F26B15/04 | 分类号: | F26B15/04;F26B21/00;F26B25/04 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 范淑萍 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 干燥箱 | ||
本发明涉及干燥装置的技术领域,具体公开了一种汽车配件干燥箱,包括箱体、加热装置、温度传感器和压力传感器、显示装置、报警装置和控制装置,所述控制装置分别与加热装置、温度传感器、压力传感器、显示装置和报警装置相连,还包括传送汽车配件的传送装置、位于传送装置下端的盘形凸轮机构和位于传送装置上方的高压喷气机;传送装置滑动安装于箱体内壁,加热装置位于传送装置的下方,传送装置传送末端的箱壁上设有开口;高压喷气机连接于箱体侧壁且与开口同侧,高压喷气机还设有感应开关。采用本技术方案时,可以解决由于汽车配件堆积在干燥箱内而导致干燥效果不佳的问题。因此,该装置可广泛用于汽车配件的干燥。
技术领域
本发明涉及干燥装置的技术领域,尤其涉及一种汽车配件干燥箱。
背景技术
干燥箱应用很广泛,可以应用于电子元件的干燥和耐热实验等干燥,汽车零部件的干燥等。现有的汽配用烘箱一般包括箱体、加热装置、托板及其他必要设备。加热装置设置在托板下方,对托板上的配件进行干燥。
上述现有技术虽然能对配件进行干燥,但托板上放置的配件数量多时,配件会堆积在一起。汽车配件堆积在一起进行干燥,由于堆积在中间或上层的配件不能与干燥箱中的热空气充分接触,又由于底层的配件离加热装置较近,其所处的温度与其他地方的配件相比较高。因此底层配件干燥完成后,上层或中间配件干燥不完全。底层零件受热过度的同时上层或中间的配件干燥不完全,使得干燥效果不佳。
发明内容
本发明意在提供一种汽车配件干燥箱,以解决由于汽车配件堆积在干燥箱内而导致干燥效果不佳的技术问题。
本发明一种汽车配件干燥箱,包括箱体、设置在箱体内的加热装置、温度传感器和压力传感器、设置在箱体外壁的显示装置、报警装置和控制装置,所述控制装置分别与加热装置、温度传感器、压力传感器、显示装置和报警装置相连,还包括传送汽车配件的传送装置、位于传送装置下端的盘形凸轮机构和位于传送装置上方的高压喷气机;所述传送装置滑动安装于箱体内壁,所述加热装置位于传送装置的下方,所述传送装置传送末端的箱壁上设有开口;所述盘形凸轮机构的凸轮位于传送装置的下方,且凸轮直径最小端与传送装置底端空有间隙,所述凸轮直径最大端可使传送装置相对上移;所述高压喷气机包括感应开关,所述高压喷气机连接于箱体侧壁且与开口同侧,且高压喷气机作用于配件,所述感应开关安装于箱体侧壁,且感应开关位于凸轮直径最小端与传送装置底端间的空隙平面,感应开关与高压喷气机电连接。
本方案的原理在于:根据压力传感器传送到显示装置中的信号,合理的将一定量的汽车配件放置在传送装置上,通过控制装置设定加热装置的温度。将配件在干燥箱中静置干燥一段时间后,启动传送装置和盘形凸轮机构。此时,盘形凸轮机构的凸轮转动,由于凸轮直径最大端旋转后可使传送装置相对上移,因此凸轮转动可使传送装置上下震动,震动时不规则的配件分散,使得配件之间不打结。由于凸轮机构未启动时,凸轮直径最小端与传送装置之间空有空隙,所以当凸轮直径最大端往上转动时,感应开关感应到凸轮直径最大端的到来,感应开关将电信号传送至高压喷气机。传送装置震动的同时高压喷气机工作,高压喷气机作用于因为震动位于空中的配件。配件位于空中时,配件的每一面均匀的与热空气接触完成干燥,且高压喷气机对位于空中的配件作用,加速空气流速,使之快速完成干燥。与此同时,传送装置将震动后先掉下堆积在底层的配件传送至开口处,使得本就接近加热装置干燥快的配件从开口处流出。高压喷气机还给空中的配件一个远离开口的力,使本处于传送装置上层的配件,即未完成干燥的配件下落到远离开口侧的传送装置上,再次铺满传送装置,继续完成干燥。
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