[发明专利]系结板及系结装置

说明书

一种系结板及系结装置，所述系结板包含连接部、连接于所述连接部一侧的第一翼件、连接于所述连接部另一侧的第二翼件、设置于所述第一翼件与所述第二翼件之间的间隙，以及趋近于所述连接部且与所述间隙互相连通的轴枢孔，所述间隙允许所述第一翼件的第一末端部与所述第二翼件的第二末端部能产生互相趋近，且所述第一末端部与所述第二末端部互相趋近后具有反向回复的能力，也利用所述间隙的设置，所述轴枢孔的孔径能产生变形的能力。所述系结装置包含轭座、穿设于所述轭座的轴销，以及透过所述轴销呈能旋动且枢设于所述轭座的系结板。利用所述系结板的结构设计，能吸收船体晃动的震动力，且能防止受力集中于受力端。

技术领域

本发明涉及一种货柜系紧设备，特别是涉及一种系结板与系结装置。

背景技术

一般装载于货轮的货柜，都会堆叠成多层，为了防止货柜轮在行驶中的晃动，造成货柜的不稳固，都会利用数个货柜系结器将货柜系结于甲板或船桥上，例如中国台湾专利号第I250956号、第M284618号、第I245730号等专利案。

如图1及图2所示，一般货轮的甲板或船桥上都设有数个用于供数个系结板1(EyePlate)安装的固定座2，所述系结板1各具有数个圆孔101，且数个货柜系结器3能枢接于所述系结板1，所述货柜系结器3分别包括一个枢接于该系结板1的旋紧件4(Turnbuckle)，以及一支能调整且锁接于该旋紧件4的拉系杆5(Lashing Rod)，该拉系杆5能相对于一个货柜6的货柜角601(Corner Casting Of Container)产生钩设定位。

再如图1及图2所示，使用时，将该货柜系结器3的旋紧件4各利用一支轴销401枢接于该系结板1的圆孔101中，且使该货柜系结器3能定位于货轮的甲板或船桥上，另一端则利用该拉系杆5的一个拉系杆头501扣设于该货柜6的货柜角601所预设的一个扣孔中，就能使货柜6达到稳固定位目的。

上述利用系结板1与货柜系结器3的配合虽然能达到固定货柜6的目的，但是如图3与图4所示，当船体运载过程中，受到风浪作用，受到一个冲击力方向F(如实线箭头所示)作用时，货柜6欲朝反方向产生倾斜(见虚线箭头)，拉系杆5受到货柜6拉掣后，由于船体受冲击时没有任何缓冲，容易造成货柜6或拉系杆5被拉裂破坏(见图4)，更严重的是，因为货柜的拉掣力消除，货柜6更容易产生倾斜(见图4左侧)，甚至造成货柜6的损坏与货物的损失。

再者，当两支拉系杆5枢接于该系结板1上时，所述拉系杆5之间的缝系容易因为拉系角度产生变化而变大或变小，因此，很容易在操作时不慎夹伤操作者的手部。

德国专利公告号DE202017103865U1所揭示的货柜拉系组件也存在有上述的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种受冲击力量作用时能产生缓冲弹性且防止应力破坏的系结板及系结装置。

本发明系结板，呈板状，系结板包含连接部、第一翼件、第二翼件、间隙，以及轴枢孔，第一翼件连接于所述连接部一侧，并具有连接于所述连接部的第一连结端部、相反于所述第一连结端部的第一末端部，以及设置于所述第一连结端部与所述第一末端部之间的第一枢接部，第二翼件连接于所述连接部另一侧，并具有连接于所述连接部的第二连结端部，以及相反于所述第二连结端部的第二末端部，间隙设置于所述第一翼件与所述第二翼件之间且对应于所述连接部，所述间隙允许所述第一末端部与所述第二末端部能产生互相趋近，且所述第一末端部与所述第二末端部互相趋近后具有反向回复的能力，轴枢孔，趋近于所述连接部且与所述间隙互相连通，且利用所述间隙的设置，所述轴枢孔的孔径能产生变形的能力。

本发明系结板，所述第一翼件还具有位于所述连接部一侧的第一下挡件，所述第二翼件还具有设置于所述连接部一侧的第二下挡件，以及设置于所述第二连结端部与所述第二末端部之间的第二枢接部。

本发明系结板，所述第一翼件还具有设置于所述第一末端部的第一上挡件，所述第二翼件还具有设置于所述第二末端部的第二上挡件。