[发明专利]一种应用于拖泵车的单组份水性面漆及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及涂料技术领域，尤其涉及一种应用于拖泵车的单组份水性面漆及制备方法。

背景技术

拖泵车又称混凝土地泵，是一种通过管道依靠压力输送混凝土的施工设备。拖泵车使用 时，将预拌混凝土生产与泵送施工相结合，利用混凝土搅拌运输车进行中间运转，从而实现 混凝土的连续泵送和浇筑。

拖泵车在生产制造时，都会在车身内外涂覆一层漆料。漆料的涂刷能够使得拖泵车具有 较好的外观，进而便于区分多种拖泵车的用途。另外，漆料的涂刷还能够对拖泵车的车身起 到保护作用，以延长拖泵车的使用寿命。漆料的涂刷一般分为多层涂料，其中，底漆为漆料 的第一层，与金属材质的车身相接触；而面漆为多层涂装中最后涂装的一层涂料，与水、垃 圾以及灰尘等相接触。底漆的涂刷能够提高面漆的附着力、增加面漆的丰满度等。由于面漆 为涂装的最后一层涂料，那么面漆便呈现出装修后的整体效果，因而面漆要求具有很好的色 度和亮度。另外，由于面漆与水、垃圾以及灰尘等相接触，因而还应具有很好的耐污染，耐 老化，防潮、防霉、抗碱、抗腐等特性。

面漆种类繁多，大体包括聚酯家具面漆、防止外线面漆、聚酯-聚氨酯树脂面漆、聚氨酯 塑料面漆、丙烯酸面漆以及罩光磁漆等。在应用于拖泵车的面漆中，面漆的光亮程度以及附 着力较好，但是抗腐、耐水、耐碱等性能较差，使得拖泵车的车身容易腐蚀变坏，进而影响 拖泵车的使用寿命。

发明内容

本发明提供一种应用于拖泵车的单组份水性面漆及制备方法，以解决现有应用于拖泵车 的面漆抗腐、耐水、耐碱等性能较差的问题。

本发明提供一种应用于拖泵车的单组份水性面漆，该单组份水性面漆的组份按照重量组 份包括：

丙烯酸改性水性聚氨酯30-50份、去离子水10-15份、成膜助剂0.1-2份、流变剂0.1-2 份、增稠剂1-3份、耐磨性填料2-10份、水性分散剂0.5-1.5份、消泡剂0.1-1份、防霉剂 0.2-2份、表面活性剂0.1-1份、防闪锈剂0.2-1.5份、pH调节剂0.1-0.5份以及颜料5-15 份。

具体地，水性聚氨酯(英文全称：Water Polyurethane)简称为水性PU。水性PU具有 良好的物理机械性能、优异的耐寒性、耐碱性、弹性及软硬度随温度变化不大等优点，然而， 其耐高温性能不佳、耐水性差。丙烯酸酯乳液(英文全称：polyacrylate；英文简称：PA) 具有良好的耐水性、耐候性、硬度大以及不耐溶剂的特点。通过PA改性水性PU能够使得丙 烯酸改性水性聚氨酯具有高耐磨性、良好的机械性能、耐水性以及耐候性等优点，进而具有 更好的使用效果。

丙烯酸改性水性聚氨酯的制备工艺为：将聚醚二元醇在真空、温度为120℃条件下脱水 24h备用。将成良好的聚醚二元醇慢慢升温至80℃，一次性加入异佛尔酮二异氰酸酯和催化 剂，升温到100℃后反应2h。反应结束后，降温至60℃，并加入二羟甲基丙酸和N-甲基吡络 烷酮，慢慢升温至85℃后反应6h。反应过程中不断加入丙酮，以降低反应物的黏度。当体系 中NCO值达到理论值时，将预聚体转入高速分散搅拌机中，在高速搅拌下分散于溶有扩链剂 和中和剂的蒸馏水中，得到自乳化聚醚型水性聚氨酯。在称量好的自乳化聚醚型水性聚氨酯 中加入pH调节剂，升温到80℃后滴加乳化好的混合单体和引发剂，滴加速度控制在2-3h内 滴完。80℃保温3h后得到丙烯酸改性水性聚氨酯。

成膜助剂又称聚结助剂，能够促进高分子化合物塑性流动和弹性变形，进而改善聚结性 能，帮助成膜。在本发明实施例中，成膜助剂包括乙二醇单丁醚、十二碳醇酯和丙二醇丁醚 中的至少一种。

流变剂能够调整油漆的流动性，减少在辊涂或刷涂过程中发生的滴落和飞溅，且油漆的 粘度增加，从而改善抗流挂性。另外，在涂料运输或储存过程中，流变剂能够当值颜料沉降， 确保最终产品的一致性和耐久性。在本发明实施例中，流变剂包括纤维素、丙烯酸、特制粘 土和疏水改性聚醚中的至少一种。

增稠剂能够提高单组份水性面漆的粘稠度，进而增加单组份水性面漆与底漆或拖泵车的 粘附强度。在本发明实施例中，增稠剂包括硅藻土、硅凝胶、纤维素醚、天然高分子和天然 高分子衍生物中的至少一种。

耐磨性填料能够提高单组份水性面漆的耐磨性，延长单组份水性面漆的使用时间。在本 发明实施例中，耐磨性填料包括聚四氟乙烯、石墨、聚硅氧烷和碳纤维中的至少一种。

水性分散剂具有较低的表面张力，并能够很快的润湿颜料，进而分散水性聚氨酯涂料中 的其他成分。在本发明实施例中，水性分散剂包括聚羧酸钠盐或聚丙烯酸铵盐。