[发明专利]一种光导组合及具有该光导组合的车灯

说明书

本发明提供了一种光导组合，包括两个或两个以上光导体，其特征在于，每一个所述光导体上设置至少一个加强结构，所述加强结构位于所述光导体的侧边；所述光导体之间设置有至少一个连接结构，所述连接结构与所述加强结构相连，所述光导体、所述加强结构与所述连接结构通过一体成型注塑而成，用于保持所述光导组合的光学统一性，增加所述光导组合的稳定性。本发明还公开了一种具有该光导组合的车灯。将上下三根光导体连接做成一个件，然后与壳体、衬框用螺钉及螺钉柱安装，这样可以有效的解决车灯安装稳定性和光学均匀性的问题。

技术领域

本发明涉及车灯领域，尤其涉及一种光导组合及具有该光导组合的车灯。

背景技术

当今的机动车越来越多的使用光导来实现车灯的点亮功能，用多根光导的排列组合来实现同一信号灯的功能尤为常见，更特别的，根据造型需要细长光导的组合也应运而生。所谓细长光导，其直径与长度比的范围在1：100～1：1000，相应地，对细长光导的注塑、多根细长光导的组合安装、细长光导组合在车灯系统内的结构稳定性、光学均匀性等提出了多方面的综合要求。

例如，注塑这样的光导会用大机台小模具，是对产能和塑料的浪费，这个直径长度比的光导变形很难控制；三个独立的小光导安装结构很复杂，同时增加了多个工序；三个独立的光导分成多个模具注塑使用不同的工艺参数，得到的光导的出光效果有影响；三个独立的光导分别与PCB的安装会影响到光学的均一性和增加了安装成本。

进一步地，此种细长光导及其组合与车灯壳体及衬框的整体安装也会出现光导易断裂或变形、安装易移位或脱落等装配问题。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种光导组合及具有该光导组合的车灯。

本发明公开了一种光导组合，包括两个或两个以上光导体，其特征在于，每一个所述光导体上设置至少一个加强结构，所述加强结构位于所述光导体的侧边；所述光导体之间设置有至少一个连接结构，所述连接结构与所述加强结构相连，所述光导体、所述加强结构与所述连接结构通过一体成型注塑而成，用于保持所述光导组合的光学统一性，增加所述光导组合的稳定性。

优选地，所述加强结构和所述连接结构连接处设置有至少一个第一螺钉孔，所述第一螺钉孔与所述加强结构连接。

优选地，所述光导组合包括第一光导体，第二光导体和第三光导体，所述第一光导体的长度长于所述第二光导体的长度和所述第三光导体的长度。

优选地，所述第一光导体的加强结构上依次设有区别于第一螺钉孔的若干第二螺钉孔。

优选地，所述第一光导体与所述第二光导体之间设置有第一连接结构和第二连接结构，所述第一连接结构设置于所述第一光导体的一个端部和所述第二光导体的一个端部，所述第二连接结构设置于所述第一光导体的本体和所述第二光导体的另一个端部。

优选地，所述第一连接结构还包括PCB固定部，其中PCB固定部包括至少一个热铆点和至少一个定位柱，用于在固定光导体与PCB板耦合连接时，通过所述定位柱确保所述PCB板和光导体的位置关系后，通过所述热铆点热铆安装所述PCB板。

优选地，所述第二光导体和所述第三光导体位于所述第一光导体的同侧，且所述第二光导体和所述第三光导体以所述第一光导体的中线呈轴对称。

优选地，所述加强结构上设置有至少一个定位结构，用于在安装所述光导组合到壳体上时，确定所述光导组合在壳体上的位置。