[发明专利]一种用于车座智能保护装置的控制系统

说明书

本发明涉及一种用于车座智能保护装置的控制系统，包括控制器、电源电路、第一电机驱动模块、第二电机驱动模块、第一延迟控制电路、第二延时控制电路、密码锁模块；电源电路分别与第一电机驱动模块、第二电机驱动模块、控制器、密码锁模块电连接；控制器与第一延迟控制电路电连接，第一延迟电路与第一电机驱动模块电连接；控制器与第二延迟控制电路电连接，第二延迟电路与第二电机驱动模块电连接，控制器与密码锁模块电连接。该用于车座智能保护装置的控制系统能够与单车结合，使车座保护装置提供智能化的控制，使车座保护装置的工作状态更稳定。

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，具体涉及一种用于车座智能保护装置的控制系统。

背景技术

共享单车已经成为全民短距离出行和出游的交通工具，其环保又节能，十分受民众喜爱。随着共享单车的盛行，市场上还出现了电动（自行）车，也都十分火爆。但是目前的共享单车也存在一定的问题：

1、单车均是露天放置的，早上露气很重，车座会比较潮湿，还有天下雨后水珠沉积在车座上不容易干，用户使用时需要先擦干车座然后才能进行骑行；

2、随着使用时间的推移，在阳光和雨水交相作用下，车座的表层物比如橡胶座垫会加速老化；老化后的车座不仅表面潮湿，内部的海绵垫也会被雨水浸湿，使用户无法正常使用。

现有的车座保护手段有在车座垫内设置加热线圈，将车座烘干，这种方式下车座还是会饱受风、雨、烈日的侵蚀，座垫寿命收到影响；也有给车座设置保护垫的，但这种方式需要使用者在用车结束时手动将保护垫盖设在车座上，使用不方便，不智能。

发明内容

为了解决现有车座直接暴露在空气中，遭受日光与雨水长期侵蚀，缩短车座的使用寿命和降低用户体验的技术问题，本发明提供一种用于车座智能保护装置的控制系统，包括控制器、电源电路、第一电机驱动模块、第二电机驱动模块、第一延迟控制电路、第二延时控制电路、密码锁模块；所述电源电路分别与第一电机驱动模块、第二电机驱动模块、控制器、密码锁模块电连接，用于提供第一电机驱动模块、第二电机驱动模块、控制器、密码锁模块工作所需的电能；所述控制器与第一延迟控制电路电连接，第一延迟电路与第一电机驱动模块电连接，用于通过第一延迟控制电路控制第一电机驱动模块的工作状态；所述控制器与第二延迟控制电路电连接，第二延迟电路与第二电机驱动模块电连接，用于通过第二延迟控制电路控制第二电机驱动模块的工作状态；所述控制器与密码锁模块电连接，用于通过密码锁模块获得启动第一电机驱动模块、第二电机驱动模块的驱动信号。

进一步地，所述第一延迟控制电路包括555定时器，滑动变阻器RT，三级管Q1，电容C1，电容C2；所述555定时器的第四引脚和第八引脚均与电源电路连接，第六引脚通过滑动变阻器RT与电源电路连接，第二引脚与第六引脚连接，第五引脚通过电容C2接地；三级管Q1的集电极与555定时器的引脚6连接，三极管Q1的基级通过电阻R1与控制器电连接，三级管Q1的发射极接地，电容C1设置与三极管Q1的集电极和发射极之间。

进一步地，所述所述第二延时控制电路与第一延时控制电路相同。

进一步地，所述控制器为单片机，其型号为STC89C52。

进一步地，所述第一电机驱动模块用于与第一驱动电机连接，用于驱动第一驱动电机工作，所述第一驱动电机的输出轴上设置有驱动齿轮，驱动齿轮与设置在丝杠一端的传动齿轮啮合，用以通过齿轮啮合实现丝杠的转动。

进一步地，所述丝杠设置在伸缩杆内，并与伸缩杆同轴，所述伸缩杆包括内套管和外套管，外套管套设在内套管上，内套管内套管的内壁底端设置有带内螺纹的传动环，该传动环的外壁与内套管内侧壁固定连接，丝杠上的外螺纹与传动环的内螺纹配合，以实现通过传动环使内套管相对于丝杠轴向运动。