[发明专利]一种用于控制新能源汽车控制器工作状态的方法及装置有效

专利信息
申请号: 201711146555.7 申请日: 2017-11-17
公开(公告)号: CN107878366B 公开(公告)日: 2021-07-06
发明(设计)人: 胡浩强;肖波;林富;翟钧 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B60R16/023 分类号: B60R16/023
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 魏晓波
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 控制 新能源 汽车 控制器 工作 状态 方法 装置
【说明书】:

发明公开了一种用于控制新能源汽车控制器工作状态的方法,包括:通过获取唤醒源当前发出的当前唤醒信号,和判断当前唤醒信号是否有效,对有效的当前唤醒信号进行分析,从而确定整车功能需求;并依据该整车功能需求唤醒或休眠对应的控制器。由此可见,该方法可以依据整车功能需求对相关控制器进行提前唤醒或延时唤醒,避免了由于提前唤醒与整车功能需求不相关的控制器而对整个通信网络造成干扰,提高了整个通信网络的稳定性。而且,由于该方法还可以通过硬线来实现对相关控制器的唤醒与休眠,所以进一步地提高了整个通信网络的稳定性。此外,本发明还公开了一种用于控制新能源汽车控制器工作状态的装置,效果如上。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域,特别涉及一种用于控制新能源汽车控制器工作状态的方法及装置。

背景技术

随着新能源汽车技术的发展,新能源汽车所具备的功能越来越复杂,用于实现新能源汽车的所具备的功能的控制器的数量也越来越多,以合理的顺序和稳健的策略控制各个控制器的唤醒与休眠,是可靠实现新能源汽车所具备的功能的重要保证。

目前,新能源汽车采用网络管理的方式,在完全满足规范的情况下,会按照预先规定的唤醒顺序依次唤醒或休眠连接到通信网络中的控制器,但是这样按照唤醒顺序的方法并没有考虑到整车功能的需求。例如,当前并不需要唤醒控制器1,而是需要唤醒控制器2,则按照现有的方式的话,则需要先唤醒控制器1,再唤醒控制器2。由此可见,现有技术无法提前唤醒一些需要先与其它控制器进行唤醒的与整车功能需求相关的自学习部件的控制器,反而会唤醒一些与当前整车功能需求不相关的控制器,对整个通信网络造成干扰,从而导致了整个通信网络的不稳定,甚至对新能源汽车的功能实现造成影响。此外,采用网络管理方式,不能实现对没有连接到通信网络中的控制器的有效控制,增加了整个通信网络的不稳定性。

因此,如何更加合理与稳健的唤醒或休眠与整车功能需求相关的控制器,以提高控制器唤醒与休眠过程中整个通讯网络的稳定性,进而保证整车功能需求得到确切的满足是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于控制新能源汽车控制器工作状态的方法及装置,能够更加合理与稳健的唤醒或休眠与整车功能需求相关的控制器,提高了控制器唤醒与休眠过程中整个通讯网络的稳定性,进而保证了整车功能需求得到确切的满足。

为了解决上述技术问题,本发明提供了一种用于控制新能源汽车控制器工作状态的方法,包括:

获取唤醒源当前发出的当前唤醒信号;

判断所述当前唤醒信号是否有效;

如果是,则对所述当前唤醒信号进行分析,确定整车功能需求;

依据所述整车功能需求唤醒或休眠对应的所述控制器。

优选地,所述判断所述当前唤醒信号是否有效具体包括:

判断所述当前唤醒信号是否与上一时刻的唤醒信号相同,如果否,则确定所述当前唤醒信号有效,如果是,则确定所述当前唤醒信号无效。

优选地,所述判断所述当前唤醒信号是否有效具体包括:

判断所述当前唤醒信号保持不变的时间是否大于或等于阈值,如果是,则确定所述当前唤醒信号有效,如果否,则确定所述当前唤醒信号无效。

优选地,所述对所述当前唤醒信号进行分析,确定整车功能需求具体包括:

识别所述当前唤醒信号对应的唤醒源,并确定所述唤醒源与所述当前唤醒信号的组合;

依据预先储存的逻辑规则,确定与所述组合对应的所述整车功能需求。

优选地,所述依据预先储存的逻辑规则,确定与所述组合对应的所述整车功能需求具体包括:

判断所述整车功能需求是否为一个;

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