[发明专利]一种电力工程车的SCR系统

说明书

一种电力工程车的SCR系统，包括发动机，排气管和位于排气管下游的SCR催化器，在排气管的上游、SCR催化器的前端配置有尿素水喷射器；还包括电控单元ECU，排气管上配置有出气口，该出气口位于尿素水喷射器的上游，还包括引气管，引气管的一端插入到出气口中，另一端通向尿素水喷射器的外壳套下端部；还包括引气总管，引气总管的一端与尿素水喷射器的外壳套上端部连通，另一端连通至气泵，气泵的出气口通过喷气总管与至少一个喷管连通，每个喷管都设置在尿素水喷射器的下游、SCR催化器的上游。本发明利用排气对尿素水喷射阀进行加热，系统结构简单，操作简易，同时可以对尿素喷雾进行混合，有利于提高SCR的催化效率。

技术领域

本发明涉及一种SCR系统，尤其是涉及一种用于电力工程车的SCR系统。

背景技术

电力工程车通常用于电力抢险，电力安装、维修领域，其具有马力大，载重大的优点。电力工程车通常为柴油车，也有部分是大功率汽油车。不论采用哪种类型的车辆，电力工程车都需要大功率的输出，这对排气系统提出了更高的要求。

为了适应排放法规，大型车辆通常要求安装SCR系统(即三元催化系统)，同错向排气中喷射尿素水与下游的SCR催化器进行反应，消除其中的NOx,CO等有害气体。尿素水喷射器容易堵塞，现有技术中通常采用电加热或者冷却水加热的方式对其进行除冰，然而这些方式系统复杂，控制不灵敏，成本较贵。

需要一种更为简易的喷射器除冰系统。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明由此提供了一种电力工程车的SCR系统，包括发动机，排气管和位于排气管下游的SCR催化器，在所述排气管的上游、SCR催化器的前端配置有尿素水喷射器，所述尿素水喷射器配置在所述排气管上，并伸入到其内部；所述尿素水喷射器连接到尿素罐，并具有尿素水返回管用于将剩余的尿素水返回所述尿素罐；还包括电控单元ECU用于控制SCR系统的运行，所述排气管上配置有出气口，该出气口位于所述尿素水喷射器的上游，还包括引气管，所述引气管的一端插入到所述出气口中，另一端通向所述尿素水喷射器的外壳套下端部；还包括引气总管，所述引气总管的一端与所述尿素水喷射器的外壳套上端部连通，另一端连通至气泵，所述气泵的出气口通过喷气总管与至少一个喷管连通，每个喷管的一端与喷气总管连通，另一端插入到SCR催化器内部，每个喷管都设置在所述尿素水喷射器的下游、SCR催化器的上游。

进一步的，所述外壳套包围所述尿素水喷射器上端部，其内具有螺旋上升的翅片，所述引气管从该外壳套的下端进入，经过翅片导向后螺旋上升对尿素水喷射器进行加热，最后从位于尿素水喷射器的外壳套上端通过引气总管排出。

进一步的，所述引气管上设置有引气管阀。

进一步的，在所述引气管阀的上游、在所述引气管上还配置有引气支管，所述引气支管旁通过所述尿素水喷射器直接连通到引气总管。

进一步的，在所述引气支管设置有支管阀。

进一步的，还包括电控单元ECU，所述引气管阀和引气支管阀都连接到ECU上，所述尿素水喷射器上还配置有温度传感器，所述温度传感器与ECU连接，用于所述监测尿素水喷射器的温度；所述气泵还包括流量传感器，该流量传感器连接到ECU。

进一步的，所述喷气总管围绕SCR催化器的外壳设置；所述喷管在SCR催化器的外周上沿径向分布，并且在轴向上的位置相同，多个喷管的其中一部分水平设置，多个喷管的另一部分竖直方向上设置，并且任意两个相对配置的喷管的喷口相互错开一定距离。

进一步的，多个喷管在SCR催化器的外周上沿径向分布，并且在轴向上的位置相同，每个喷管的法线与SCR催化器的圆周法线成角度a配置。

此外，本发明还提供了一种电力工程车的SCR系统的操作方法，包括如下步骤：

步骤1，ECU接收发动机的信号，控制尿素水喷射器向排气喷射尿素水；