[发明专利]喷水降尘减速带系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通设施技术领域，更具体地说，本发明涉及一种喷水降尘减速带系统。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。学校路口、小区路口以及交通十字路口等地方通常需要设置减速带。现有的减速带功能较为单一，除了用于车辆减速，并不具有其他功能。

市政道路为了减少扬尘和道路护养，常需要派出晒水车对路面喷水保湿，这样的喷水保湿方式耗时耗力，且效果不持久，特别是交通十字路口，车流量大，扬尘多，喷水保湿任务更加重。

因此亟需设计一种能够将喷水保湿降尘和减速功能融合的减速带系统。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，本发明提供一种喷水降尘减速带系统，其中，包括减速带本体和喷水模块。

所述减速带本体包括：固定于路面的基底，所述基底的横截面为梯形结构，所述基底的上平面小于下平面且互相平行，所述的基底的上平面设置有多个通孔贯穿至下平面使所述基底形成蜂窝结构，蜂窝结构的基底利于减轻重量同时具有减震功能；设置在所述基底与路面之间的第一弹性层，所述第一弹性层弹性支撑所述基底，所述第一弹性层内部包裹有金属球，所述金属球的直径为所述第一弹性层厚度的二分之一或是三分之二，金属球有利于弹性层压缩到一定程度时对上下进行硬性支撑，保持结构稳定；设置在所述基底上平面的第二弹性层，所述第二弹性层的大小与所述基底的上平面大小相匹配；设置在所述第二弹性层上方的顶部块，所述顶部块的横截面为半圆结构，所述顶部块的底部为平面，顶部为曲面，所述顶部块的底部贴合在所述第二弹性层的上方，所述顶部块的底部宽度小于所述基底上平面的宽度以使所述顶部块与基底的外部间形成夹角。将减速带设计成基底和顶部块两个部分能够便于减速带的维修和更换，同时设置第一弹性层和第二弹性层能够使得受压时，顶部块和基底之间以及基底与地面之间能够产生弹性压缩，便于与喷水模块配合。

所述喷水模块包括：设置在道路结构层中且位于所述基底下方的储水腔，所述储水腔的水平位置低于路面，从而避免储水腔中的自动溢出到路面；位于所述基底两侧的多个喷水管，喷水管能够向上或是向侧方喷水，进而喷湿路面或是车轮，车轮将水带走，扩大湿润路面的范围，能够有效的减少扬尘，所述喷水管呈线性沿所述基底两侧排列，所述喷水管的管口与路面持平，能够防止喷水管凸出路面伤害轮胎，所述喷水管向下贯穿道路结构层并连通至所述储水腔；设置在所述夹角内的第一挤压单元，所述第一挤压单元包括挤压块和气管，所述挤压块配合至所述夹角且与将所述夹角封闭形成气腔，所述挤压块上设置有1-5个气孔将所述气腔与外界连通，所述气管一端连通至所述气腔，另一端贯穿所述基体并连通至所述储水腔，所述挤压块凸出所述夹角以在受压时挤压所述气腔，所述气腔气压推动所述储水腔的水从所述喷水管喷出；设置在道路两侧或是道路下方的供水池，所述供水池通过水管与所述储水腔连通以持续向所述储水腔供水，所述水管上设置有单向阀防止水倒流。挤压块位于减速带的上表面上，当车轮碾压减速带时，同时也将挤压块向下压，车轮很大程度上将气孔封闭避免气腔中的气体跑出，并压缩气腔，气腔内部的气体被迫从气管进入到储水腔，并将储水腔中的水从喷水管压出，从而完成喷水。车轮离开后，挤压块弹性回复，气腔回复原样并从气孔吸气。

优选的是，所述的喷水降尘减速带系统中，所述基底下方的路面设置有第一凹陷，所述第一弹性层将所述第一凹陷封闭形成第一凹腔，所述第一凹陷内设置有管道连通至所述储水腔。第一弹性层受压时，能够将第一凹腔同时压缩，第一凹腔内部的气体或是水被迫从管道挤入到储水腔，储水腔中的水被迫从喷水管喷出，同样达到喷水的效果。当第一弹性层不受压时，第一凹腔回复原样，并吸入气体或是从储水腔中吸入水，供水池自动补水至储水腔，以便下一次喷水。

优选的是，所述的喷水降尘减速带系统中，所述基底的上平面设置有第二凹陷，所述第二弹性层将所述第二凹陷封闭形成第二凹腔，所述第二凹陷内设置有管道连通至所述储水腔。效果同上所述。

优选的是，所述的喷水降尘减速带系统中，所述基底由金属材料制得，所述顶部块由橡胶材料制得，所述第一弹性层和第二弹性层均由橡胶材料制得，所述基底的通孔内填塞有橡胶或是植物纤维或是煤渣利于减震降噪，基底坚固耐用，顶部块便于更换维修，以及第一弹性层和第二弹性便于产生弹性回复，也便于更换维修。