[发明专利]一种无线遥控车载式模拟汽车爆胎装置及爆胎方法有效
申请号: | 201711103501.2 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN107941532B | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 江仁埔;熊树生;翁遇冰;叶子青;周彩玲;罗源;周超;吴占宽 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02;G09B9/04 |
代理公司: | 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231 | 代理人: | 张宇娟 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无线 遥控 车载 模拟 汽车 装置 方法 | ||
本发明提供一种无线遥控车载式模拟汽车爆胎装置,包括固定锁环、连接杆组、爆胎控制盒和无线遥控器;其中:所述爆胎控制盒,包括盒体、盒盖和四角钉:所述连接杆组的始端和终端分别连接所述固定锁环和盒盖;所述盒体内设置有伸缩装置和控制模块,所述四角钉挂在伸缩装置上,此为初始状态;所述无线遥控器与控制模块之间能进行无线通信,以控制所述四角钉脱离所述伸缩装置,其落地点位于车轮前进方向,在四角钉弹起前,车轮高速压过,借助整车重量,四角钉扎进轮胎,实现爆胎。本发明提供一种结构简单、安装方便的适用于大部分车型的无线遥控车载式模拟汽车爆胎装置及爆胎方法,用于汽车安全试验、模拟爆胎演习和驾驶训练。
技术领域
本发明涉及一种汽车安全试验装置,尤其是涉及一种无线遥控车载式模拟汽车爆胎装置及爆胎方法。
背景技术
爆胎是指轮胎在极短的时间(一般小于0.1秒)内因破裂突然放气的现象。爆胎将严重破坏行驶车辆的受力平衡性和方向操纵性,难以控制且留给驾驶人采取补救措施的时间极短。尤其是高速行驶的车辆,在巨大的惯性力作用下发生剧烈的侧滑、甩尾,甚至会导致车辆连续翻滚,与护栏、其他车辆碰撞,发生极为严重的多车相撞事故。
据交通管理部门统计,目前我国高速公路由轮胎产生的交通事故中,70%以上是由爆胎引起的。时速为120公里的汽车,一旦发生爆胎,如果驾驶人操作错误,将导致翻车,而高速翻车事故死亡率将近100%。可见,驾驶员在汽车爆胎后采取的措施至关重要。根据路况和轮胎位置的不同,爆胎事故有多重不同形态,只有实际体验不同情况下的爆胎,才能对正确的操作措施有更深刻的印象,故驾驶员在实战中积累经验至关重要。因此在驾驶员培训学习时,进行模拟爆胎演习,由安全员在旁指导爆胎时的正确操作方法,以实际体验汽车在不同情况下的爆胎。
要实现爆胎的模拟,关键技术是实现轮胎快速放气,当前主要有以下三种爆胎试验技术:一是在车辆前进道路上布置刺破轮胎的装置(如CN 205501886 U),这类爆胎装置较适用于安防,若用于模拟爆胎驾驶演习,易被驾驶员记住放置位置,驾驶员由于害怕,在接近预定爆胎区域时,会本能地放松油门,而达不到预先要求车速,与实际情况不符,降低了爆胎的突发性和随机性;二是布置放气导管装置导通轮胎,正常状态下用封盖密封放气导管,爆胎时用机械机构或用电磁阀开启封盖,实现快速放气造成爆胎。这属于车载爆胎装置且可遥控或者有线控制爆胎,驾驶人可在不知情的情况下进行爆胎演习,且轮胎可重复利用。放气导管装置的布置方式有:将放气导管系统与轮辋做成整体(如CN 105510058 A),或将放气导管装置与轮毂做成整体(如CN 103175695 B),不足是装置结构复杂且需要为不同车型配置对应的轮辋或轮毂。或是设计另外的固定装置将放气导管固定于轮辋上并连通放气导管和轮胎(如CN 103115783 B),该装置同轮胎一起旋转,比较危险;三是在轮胎外侧粘贴带有爆破物质的起爆装置,通过遥控装置引爆爆破物质刺穿轮胎,实现快速放气,造成爆胎(如CN 103115783 U),该装置同样能够实现随车爆胎,但是对轮胎的破坏性大,而且起爆装置粘贴于轮胎上且随轮胎转动,不够牢固。
发明内容
为克服现有技术中缺乏一种结构简单易于拆装的适用于大部分车型的车载式模拟汽车爆胎的试验装置,满足爆胎模拟的突发性和随机性,本发明要解决的技术问题是:提供一种无线遥控车载式模拟汽车爆胎装置及爆胎方法,远程选定爆胎时机,给驾驶培训人员提供逼真的模拟汽车爆胎的驾驶演练。
本发明为解决上述技术问题所采取的技术方案为:采用一种无线遥控车载式模拟汽车爆胎装置,包括固定锁环、连接杆组、爆胎控制盒和无线遥控器;其中:所述爆胎控制盒,包括盒体、盒盖和四角钉:所述连接杆组的始端和终端分别连接所述固定锁环和盒盖;所述盒体内设置有伸缩装置和控制模块,所述四角钉挂在伸缩装置上,此为初始状态;所述无线遥控器与控制模块之间能进行无线通信以控制所述伸缩装置回缩,从而使四角钉脱离所述伸缩装置。
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