[发明专利]用于飞机发动机反推外壳体的耐雨蚀涂料及其制备

说明书

本发明是一种用于复合材料制成的飞机发动机反推外壳体保护的耐雨蚀涂料，由甲、乙组分组成，其中甲组分由含羟基的氨酸酯树脂、颜料、填料、分散剂、消泡剂、流平剂、溶剂等混合后用研磨设备研磨而成，乙组分为含‑NCO基的预聚物，所述的甲组分中的氨酸酯树脂包括环脂胺、单环氧基化合物、溶剂。由该涂料制备的涂层具有良好的耐雨蚀性、耐沙尘性、耐老化性、伸长率和抗拉强度等性能。

技术领域

本发明涉及用于飞机发动机反推外壳体的耐雨蚀涂料。

背景技术

随着国防工业的发展，飞机发动机作为飞机的心脏也得到了长足的发展，而飞机发动机的防护也提出了更高的要求，反推外壳体是发动机抵御外部环境的保护伞，反推外壳体的材质为复合材料，对其的保护尤为重要。

飞机发动机反推外壳体在飞行和降落时会受到较强的空气冲刷，而空气中含有较多的沙尘、盐雾等腐蚀摩擦物，对其的长效防护就尤为重要。

以复合材料制成的飞机发动机反推外壳体，由于飞行环境为海洋大气环境，在飞行时会受到砂砾、盐雾等的冲刷，对其的长效防护就显得尤为重要。现用的发动机反推外壳体防护涂料为上个世纪七八十年代研制的耐雨蚀涂料，它是一种芳香族聚氨酯涂料，这些涂料虽然有较好的防护性，但其耐老化、耐黄变、耐盐雾等性能较差，不能为发动机反推外壳体提供长效的防护。

发明内容

本发明的目的，针对飞机发动机反推外壳体在海洋大气环境下的使用要求，研制了一种长效防护的脂肪族聚氨酯耐雨蚀涂料，在解决原有涂料耐老化、耐黄变等问题的同时，制备的涂料具有良好的耐雨蚀性，耐候性、耐砂尘性和高弹性。

本发明的耐雨蚀涂料由甲、乙组分组成，其中甲组分由含羟基的氨酸酯树脂、颜料、填料、分散剂、消泡剂、流平剂、溶剂等混合后用研磨设备研磨而成；乙组分为含-NCO基的预聚物。飞机发动机反推外壳体耐雨蚀涂料，甲组分的质量固含量为45％～55％，乙组分的质量固含量为60％～70％。

按质量百分数计，所述的甲组分的配方为：

所述的颜料为钛白粉、炭黑、氧化铬绿中的至少一种。

所述的填料为云母粉、滑石粉、气相二氧化硅、蜡粉中的至少一种。

所述的分散剂为BYK-110、BYK-104S、BYK-P104S、BYK-163中的至少一种。

所述的消泡剂为BYK-054、BYK-052、BYK-066N中的至少一种。

所述的流平剂为BYK-378、BYK-320、Levelol-837中的至少一种。

所述溶剂为醋酸丁酯、丙二醇甲醚醋酸酯、环己酮、二甲苯中的至少一种。

所述的甲组分中氨酸酯树脂的配方，按质量百分数计：

环脂胺 20％～35％

单环氧基化合物 50％～60％

溶剂 15％～25％

所述的环脂胺为3,3'-二甲基-4,4-二氨基二环己基甲烷(MACM)、4,4'-二氨基二环己基甲烷中的至少一种。

所述单环氧基化合物为丁基缩水甘油醚、叔碳酸缩水甘油酯、异辛基缩水甘油醚或γ-(2、3-环氧丙烷)丙基三甲氧基硅烷中的至少一种。

采用γ-(2、3-环氧丙烷)丙基三甲氧基硅烷，其对反应交联密度和附着力有较大的贡献。

采用3,3'-二甲基-4,4-二氨基二环己基甲烷(MACM)为氨酸酯树脂的主链，其对颜填料的润湿性较好，所以涂料的耐雨蚀性较好。