[发明专利]一种带双密封圈的轮毂单元

说明书

本发明公开了一种带双密封圈的轮毂单元，该轮毂单元包括轮毂壳、轴管以及位于轮毂壳与轴管之间的内轴承和外轴承，在内轴承、外轴承上还分别设有内骨架油封和外骨架油封，在内轴承的内圈与轴管处设有一道内密封圈，在外轴承的内圈与轴管处设有一道外密封圈。通过在外轴承的内圈与轴管处设有一道外密封圈，防止齿轮油进入到轮毂轴承单元脂润滑系统中去，有效防止轴承油脂与齿轮油的混合，确保油脂的清洁，延长轮毂轴承单元的使用寿命。

技术领域

本发明属于重卡车桥轮毂轴承单元应用领域，尤其涉及一种带双密封圈的轮毂单元。

背景技术

目前，生产实践中发现，对于使用脂润滑的轮毂轴承单元的轮端系统，其油脂润滑系统（如图所示）是由内骨架油封4、内轴承3、轮毂壳6、外骨架油封10、外轴承11和内外轴承相接处的X油封12组成。内、外轴承的润滑就是由加注到里面的定量油脂来润滑，在这套润滑系统中，内、外轴承的内径与轴管1和外径是小间隙配合，内、外轴承之间的X油封12与两轴承内圈之间在工艺上存在密封不严的问题，使的灰尘和齿轮油有机会进入到润滑系统中去，传统的解决方法只在内轴承的内圈与轴管处设有一个“Ｏ”型密封圈2。“Ｏ”型密封圈2的存在，仅仅缓解了内轴承内圈与轴管处的小间隙所造成的密封不严的问题。由于外轴承内圈内径与轴管1的外径也是小间隙配合，压在外轴承的锁紧螺母9与垫片8也有间隙，轴管1内孔处过来的齿轮油就浸泡在此处，齿轮油容易从外轴承与轴管的小间隙进入单元脂润滑系统中去。

发明内容

本发明的目的是通过以下技方案实现的，该轮毂单元包括轮毂壳、轴管以及位于轮毂壳与轴管之间的内轴承和外轴承，在内轴承、外轴承上还分别设有内骨架油封和外骨架油封，在内轴承的内圈与轴管处设有一道内密封圈，其特征在于在外轴承的内圈与轴管处设有一道外密封圈。

优选的，所述外密封圈为“Ｏ”形圈。

装配时，当整套轴承单元装到轴管上后，再依次放上外密封圈、垫片，锁紧螺母。使轮毂轴承单元具有双“Ｏ”形密封圈的结构。

本发明的有益效果：通过在外轴承的内圈与轴管处设有一道外密封圈，防止齿轮油进入到轮毂轴承单元脂润滑系统中去，有效防止轴承油脂与齿轮油的混合，确保油脂的清洁，延长轮毂轴承单元的使用寿命。

附图说明

下面结合附图详细说明本发明的实施例

图1为本发明的装配图

图中：1、轴管 2、内密封圈 3、内轴承 4、内骨架油封 6、轮毂壳 7、外密封圈 8、垫片 9、锁紧螺母 10、外骨架油封 11、外轴承。

具体实施方式

如图1所示，该轮毂单元包括轮毂壳6、轴管1以及位于轮毂壳6与轴管1之间的内轴承3和外轴承11，在内轴承3、外轴承11上还分别设有内骨架油封4和外骨架油封10，在内轴承3的内圈与轴管1处设有一道内密封圈2，在外轴承11的内圈与轴管1处设有一道“O”形外密封圈7。装配时，当整套轴承单元装到轴管1上后，再依次放上外密封圈7、垫片8，锁紧螺母9。使轮毂轴承单元具有双密封圈的结构。