[发明专利]一种桥台外倾的处置方法

说明书

一种桥台外倾的处置方法，通过预制加固段(3)，在原桥台(1)台帽的侧面植筋(21)，绑扎钢筋现浇桥台反力梁(2)，将加固段(3)竖直吊装于桥台反力梁(2)正下方的加固位，在桥台反力梁(2)下侧安装千斤顶(4)，采用千斤顶(4)加压的方法，以桥台反力梁(2)和原桥台(1)组成的整体结构作为反力装置，将加固段(3)依次下压到设计位置，为使加固段(3)和原桥台(1)共同受力，完成所有加固段(3)的下压工作后，移除千斤顶(4)，现浇结合段(31)，结合段(31)固结加固段(3)与桥台反力梁(2)为一体，实现对桥台外倾的处置。本发明化整为零，设计灵活，加固过程方便快捷，不影响桥面交通，无需大型设备，不仅提高原桥台的承载力，还对原桥台外倾起到纠正、减小、预防作用，能在确保原设计功能不变的前提下迅速加固桥台。

技术领域

本发明属于土木工程领域，涉及一种桥梁加固技术，尤其是一种桥台外倾的处置方法。

背景技术

桥台除传递桥梁上部结构的荷载到基础外，还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。对于桥台，软土地基的塑性流动产生向河道中心方向的强大推力，导致桥台向河道中心方向的倾斜位移而失稳破坏。移动量大时，桥台背墙损坏，并引起主梁靠近桥台端局部压曲、开裂、破碎。导致桥台外倾、开裂的原因主要为过大的台后土压力，以及桥台不足的承载力。

针对桥台外倾加固的解决方法，现有的传统技术有新建辅助挡土墙法、减轻荷载法、基桩注浆法等，这些方法在一定程度上都能提高桥台承载力及稳定性。新建辅助挡土墙法可以有效地提高桥台的抗推刚度，但是不能与桥台共同承受上部结构的荷载，且需现场浇筑，施工周期长；减轻荷载法的不足是不能从根本上加强原有桥台；基桩注浆法主要靠改善桩周摩擦力来提高基桩承载力，桥台抗推刚度几乎未得到改善。另外，传统桥台外倾加固方法所需要的机械设备容易受到桥台周围场地、地质、交通等条件的限制，不便施工。

发明内容

本发明的目的是提供一种桥台外倾的处置方法，通过预制加固段，在原桥台台帽的侧面植筋，绑扎钢筋现浇桥台反力梁，将加固段竖直吊装于桥台反力梁正下方的加固位，在桥台反力梁下侧安装千斤顶，采用千斤顶加压的方法，以桥台反力梁和原桥台组成的整体结构作为反力装置，将加固段依次下压到设计位置，为使加固段和原桥台共同受力，完成所有加固段的下压工作后，移除千斤顶，现浇结合段，结合段固结加固段与桥台反力梁为一体，实现对桥台外倾的处置，其特征在于其施工步骤如下：

1)预制加固段：根据承载要求，按照预定截面尺寸与钢筋数量、钢筋直径分段预制加固段，预制时各个分段的加固段的钢筋配置可以不同，首段加固段底端为锥形，以方便在压入施工时减小摩擦力；

2)原桥台台帽植筋：清理原桥台台帽的侧面，将其侧面混凝土凿毛，表面凹凸不小于6mm，根据反力荷载大小在原桥台台帽的侧面设置植筋，植筋植入原桥台的深度不小于5倍植筋的直径，植筋可采用环氧型或水泥基型胶粘材料；

3)现浇桥台反力梁：在原桥台台帽的侧面支设模板，绑扎桥台反力梁的钢筋骨架，浇筑桥台反力梁混凝土，桥台反力梁通过植筋与原桥台连为整体结构，桥台反力梁的钢筋骨架与植筋焊接或绑扎连接为一体；

4)安装千斤顶：在桥台反力梁正下方的加固位安装千斤顶，保证千斤顶中心与加固位的位置中心在同一垂直线上；

5)定位吊装第一加固段：竖直吊装第一加固段于加固位的位置中心，确保第一加固段竖向垂直，如桥下空间不足，可将地基土部分开挖，为加固段提供必要的操作空间；

6)下压加固段：以桥台反力梁和原桥台组成的整体结构作为反力装置，缓慢开动千斤顶，静力下压加固段，使得加固段沉入地基土中；

7)千斤顶回复原位：千斤顶回油，回复原位；

8)对接下一加固段：竖直吊装下一加固段于加固位的位置中心，将该加固段的顶端与前一加固段的底端对接，对接时，相邻两段加固段纵筋采用焊接法、套筒法或锚接法连接，界面采用胶粘剂粘结；