[发明专利]一种尾轴拆装方法

说明书

本发明涉及一种尾轴拆装方法，它包括以下步骤：取一托板组件和两个扇形挡板，所述托板组件包括扇形法兰，所述扇形法兰前侧设置有多个扇形支撑块，所述多个扇形支撑块通过多个第一连接丝杆与扇形法兰相连接，所述扇形支撑块内径与尾轴外径相匹配，所述扇形支撑块外径与尾管内径相匹配，所述扇形挡板内侧通过第二连接丝杆设置有扇形限位块，所述扇形限位块内径略大于尾轴外径；将托板组件固定安装于尾管的下侧，将扇形挡板安装于尾管左右两侧；将尾轴搁置于托板组件上，托板组件将尾轴的重量传递到尾管上，前后滑动实现尾轴的拔出和塞进工作。本发明一种尾轴拆装方法，其操作方便，能够有效保证抽轴塞轴的安全性，缩短了抽轴塞轴时间，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及一种尾轴拆装方法，属于修造船技术领域。

背景技术

船舶修理时经常遇到尾管无前尾轴承，在抽、塞尾轴时由于其缺少一个前部支撑的约束，尾轴出现晃动，非常容易撞坏尾管内的滑油管、测温管，损伤尾轴表面，另外，在塞轴起吊时难以控制尾轴中心，其轴头在进入轴承孔时极易铲坏轴承白合金，出现质量和安全事故。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种尾轴拆装方法，其操作方便，能够有效保证抽轴塞轴的安全性，缩短了抽轴塞轴时间，提高了工作效率。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种尾轴拆装方法，所述方法包括以下步骤：

取一托板组件和两个扇形挡板，所述托板组件包括扇形法兰，所述扇形法兰前侧设置有多个扇形支撑块，所述多个扇形支撑块通过多个第一连接丝杆与扇形法兰相连接，所述扇形支撑块内径与尾轴外径相匹配，所述扇形支撑块外径与尾管内径相匹配，所述扇形挡板内侧通过第二连接丝杆设置有扇形限位块，所述扇形限位块内径略大于尾轴外径；

将托板组件固定安装于尾管的下侧，将扇形挡板安装于尾管左右两侧；

将尾轴搁置于托板组件上，托板组件将尾轴的重量传递到尾管上，前后滑动实现尾轴的拔出和塞进工作。

所述扇形支撑块采用高分子耐磨材料制成。

所述扇形限位块采用木头制成。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、利用废料制作，成本低；

2、制作方便，加工时间短；

3、安装拆卸方便，只需稍许抬高尾轴即可装进和取出；

4、加装工装后抽轴塞轴无后顾之忧，缩短抽、塞轴时间，提高工作效率；

5、抽、塞轴安全有保障，不会发生质量、安全事故。

附图说明

图1为本发明一种尾轴拆装方法的工作状态示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的侧视图。

图4为图1中托板组件的结构示意图。

图5为图4的俯视图。

图6为图4的侧视图。

其中：

托板组件1

扇形法兰1.1

扇形支撑块1.2

第一连接丝杆1.3

扇形挡板2

尾轴3

尾管4

第二连接丝杆5

扇形限位块6。