[发明专利]离心力摆和具有离心力摆的变扭器

权利要求书

1.用于机动车驱动系的离心力摆(1、16、27)，包括通过至少一个支承元件(4、14、19、30)支承的至少一个摆质量(2、3、18、31)和至少一个固定区段(7、26、33)，所述离心力摆(1、16、27)借助所述固定区段与机动车驱动系耦合或者能够耦合，其特征在于，所述至少一个摆质量(2、3、18、31)相对于环境(9)流体密封地封装。

2.根据权利要求1所述的离心力摆，其特征在于，设置区段地被壳体(8、17)包围的摆法兰(5、28)，所述摆法兰与至少区段地布置在所述壳体(8、17)内的所述固定区段(7、26、33)耦合。

3.根据权利要求2所述的离心力摆，其特征在于，至少两个摆质量(2、3)成对地布置在所述摆法兰(5)的不同侧上并且与至少一个支承元件(4、14、19、30)相互连接，其中，所述支承元件(4、14、19、30)在轴向方向上贯穿所述摆法兰(5)中的槽口(6)。

4.根据权利要求2所述的离心力摆，其特征在于，所述至少一个摆质量(31)布置在所述摆法兰(28)的槽口(29)中，并且借助至少一个支承元件(30)支承在所述摆法兰(28)上。

5.根据权利要求4所述的离心力摆，其特征在于，所述槽口(29)布置在两个封装元件(32)之间，所述两个封装元件相对于所述环境(9)密封所述槽口(29)。

6.根据权利要求1所述的离心力摆，其特征在于，设置有包围所述至少一个摆质量(2、3、18、31)的壳体(8、17)，其中，所述至少一个摆质量(18)借助贯穿所述摆质量的支承元件(19)与所述壳体(17)耦合，其中，所述壳体(17)具有至少两个引导元件(21)，所述至少两个引导元件在轴向方向上相对置，并且所述支承元件(19)在所述引导元件中被引导。

7.根据权利要求2到6中任一项所述的离心力摆，其特征在于，所述壳体(8、17)多件式地构造，其中，至少两个壳体部分(10、11、22、23)借助熔焊和/或卷边和/或铆接和/或粘接和/或钎焊相互连接。

8.根据权利要求2到7中任一项所述的离心力摆，其特征在于，设置有密封元件，所述密封元件使所述壳体(8、17)的内部或在所述摆法兰(5、28)中的所述槽口(6、29)相对于其环境(9)密封。

9.根据权利要求2到8中任一项所述的离心力摆，其特征在于，所述壳体(8、17)和/或至少一个封装元件(32)具有或构造有至少一个径向止挡装置和/或至少一个轴向引导装置，用于所述至少一个摆质量(2、3、18、31)。

10.根据权利要求2到9中任一项所述的离心力摆，其特征在于，所述离心力摆具有至少一个弹性支撑件，所述弹性支撑件布置在所述至少一个摆质量(2、3、18、31)与所述壳体(8、17)或与所述两个封装元件(32)的至少一个之间，并且为此构造，所述摆质量(2、3、18、31)相对于所述壳体(8、17)或所述两个封装元件(32)的至少一个进行支撑。

11.变扭器，包括涡轮、导轮、泵轮和变扭器壳体，其特征在于，在所述变扭器壳体内布置有根据上述权利要求中任一项所述的离心力摆(1、16、27)。

12.根据权利要求11所述的变扭器，其特征在于，在所述壳体(8、17)内和/或在所述槽口(29)内的流体比在所述环境(9)中的流体具有更低的密度。