[发明专利]一种新能源汽车用电力电缆

说明书

技术领域

本发明涉及电力电缆技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用电力电缆。

背景技术

随着世界对于环境保护呼声的日渐高涨与石油资源日益紧张形势下，加之国内雾霾频频袭来对环保的呼声越来越大，如今中国的环保理念也越来越深入人心，交通出行方面清洁无污染节能的新能源汽车产业发展的重要性也在不断凸显,新能源汽车行业迎来了难得的发展契机。

随着汽车行业的发展，汽车尾气的排放成为城市主要污染源之一，随之而来的新能源汽车由于节能环保，受到了各个国家和地方的支持。而新能源汽车用电缆可能要在潮湿、高低温环境中使用，且容易被挤压，因此亟需一种新型安全、耐用的新能源汽车用电缆。

发明内容

基于背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种新能源汽车用电力电缆。

本发明提出的一种新能源汽车用电力电缆，包括弹性骨架、多个第一缆芯和多个第二缆芯；弹性骨架设置在电缆中心位置，弹性骨架外依次包裹有耐火层、内护套、屏蔽层、外护套；多个第一缆芯相互平行的设置在弹性骨架与耐火层之间，且多个第一缆芯以弹性骨架为中心呈圆周均匀分布，多个第一缆芯与弹性骨架、耐火层均相抵靠；第二缆芯的数量与第一缆芯的数量一致，且任意相邻两个第一缆芯之间均设有一个与其相抵靠的第二缆芯，多个第二缆芯与弹性骨架、耐火层均相抵靠。

优选的，弹性骨架外周设有数量与第一缆芯数量一致的第一弧形凹槽，任意相邻两个第一弧形凹槽之间均设有一个第二弧形凹槽，第一弧形凹槽、第二弧形凹槽的弧形开口均朝向电缆外侧，多个第一缆芯分别设置在多个第一弧形凹槽内，多个第二缆芯分别设置在多个第二弧形凹槽内。

优选的，第一缆芯包括多个相互绞合的第一导体以及包裹在多个第一导体外部的第一绝缘层。

优选的，第二缆芯包括三根相互绞合的导线以及包裹在三根导线外部的第二绝缘层，导线包括多个相互绞合的第二导体以及包裹在多个第二导体外部的分屏蔽层。

优选的，第一缆芯、第二缆芯均具有圆形截面，且第一缆芯与第二缆芯具有相同的直径。

优选的，任意一个第一缆芯与其相邻的两个第二缆芯之间均设有一个空心弹性管，空心弹性管与第一缆芯、第二缆芯、防火层均相抵靠。

优选的，空心弹性管的中心空腔内填充有冷却介质。

本发明提出的新能源汽车用电力电缆，通过在电缆中心位置设置弹性骨架对第一缆芯、第二缆芯进行支撑，电缆在挤压时可通过弹性骨架的弹性变形缓冲挤压力，避免第一缆芯、第二缆芯受到挤压而破坏，提高了电缆在恶劣环境中的使用性能，延长电缆的使用寿命；将第一缆芯、第二缆芯分别设置在第一弧形凹槽、第二弧形凹槽内，可以在电缆受到挤压时，防止第一缆芯、第二缆芯错位，电缆能够保持顺直性；通过在第一缆芯与第二缆芯之间设置空心弹性管，并在空心弹性管的中心空腔内填充冷却介质，不仅有利于第一缆芯、第二缆芯产生的热量的散发，同时增加了电缆的抗压性能。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车用电力电缆的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本发明提出的一种新能源汽车用电力电缆的结构示意图。

参照图1，本发明提出一种新能源汽车用电力电缆，包括弹性骨架1、多个第一缆芯2和多个第二缆芯3；其中：

弹性骨架1设置在电缆中心位置，弹性骨架1外周设有数量与第一缆芯2数量一致的第一弧形凹槽，任意相邻两个第一弧形凹槽之间均设有一个第二弧形凹槽，第一弧形凹槽、第二弧形凹槽的弧形开口均朝向电缆外侧。弹性骨架1外依次包裹有耐火层4、内护套5、屏蔽层6、外护套7。

多个第一缆芯2相互平行的设置在弹性骨架1与耐火层4之间，且多个第一缆芯2以弹性骨架1为中心呈圆周均匀分布，多个第一缆芯2分别设置在多个第一弧形凹槽内，且多个第一缆芯2与弹性骨架1、耐火层4均相抵靠。第一缆芯2包括多个相互绞合的第一导体11以及包裹在多个第一导体11外部的第一绝缘层12。

第二缆芯3的数量与第一缆芯2的数量一致，且任意相邻两个第一缆芯2之间均设有一个与其相抵靠的第二缆芯3，多个第二缆芯3分别设置在多个第二弧形凹槽内，且多个第二缆芯3与弹性骨架1、耐火层4均相抵靠。第二缆芯3包括三根相互绞合的导线以及包裹在三根导线外部的第二绝缘层23，导线包括多个相互绞合的第二导体21以及包裹在多个第二导体21外部的分屏蔽层22。

在具体实施例中，第一缆芯2、第二缆芯3均具有圆形截面，且第一缆芯2与第二缆芯3具有相同的直径。