[发明专利]一种电控单体泵发动机及其控制方法

权利要求书

1.一种电控单体泵发动机，其特征在于，包括发动机机体和与其连接的控制单元；发动机机体连接发电机和电控单体泵，发电机连接电源稳压模块，电源稳压模块连接控制单元；控制单元还连接加速踏板和电控单体泵；电控单体泵连接低压输油泵，低压输油泵通过燃油过滤器连接燃油箱；发动机机体还连接启动装置；控制单元还连接传感器模块；

电控单体泵包括泵体(5)、油泵柱塞(4)和进回油控制电磁阀(6)；泵体(5)为圆柱体结构，上部设置有与油泵柱塞(4)的下部滑动配合的油泵柱塞孔(201)；油泵柱塞(4)上部连接挺柱(2)，挺柱(2)连接凸轮(1)；挺柱(2)和泵体(5)上表面之间设置有套设在油泵柱塞(4)外的油泵柱塞回位弹簧(3)；泵体(5)下部设置有连通油泵柱塞孔(201)，并与油泵柱塞孔(201)同轴的高压出油孔(204)；泵体(5)上还设置有连通油泵柱塞孔(201)的进回油孔(202)；进回油控制电磁阀(6)设置在进回油孔(202)对应位置；油泵柱塞(4)远离挺柱(2)一端设置有螺旋环槽(303)。

2.根据权利要求1所述的一种电控单体泵发动机，其特征在于，所述油泵柱塞(4)为中间直径小，两端直径大的阶梯状圆柱体结构；上部为油泵柱塞孔(201)滑动配合的油泵柱塞体(302)、下部为与挺柱(2)连接的油泵柱塞尾(301)。

3.根据权利要求1所述的一种电控单体泵发动机，其特征在于，所述进回油控制电磁阀(6)包括圆柱体结构的阀体(402)；阀体(402)内靠近油泵柱塞孔(201)一侧设置阀芯(401)，远离油泵柱塞孔(201)一侧设置有压紧螺母(404)；阀芯(401)连接有衔铁(406)，衔铁(406)与压紧螺母(404)之间设置有预压缩状态的回位弹簧(405)；阀体(402)内衔铁(406)与压紧螺母(404)之间还设置有线圈(403)，线圈(403)上设置有与外部电源连接的接头；压紧螺母(404)设置有进油接头，进油接头连接燃油箱。

4.如权利要求1所述的一种电控单体泵发动机的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

发动机处于停机状态时，加速踏板处于零开度状态，控制单元不通电，传感器模块不工作，发电机不工作，电源稳压模块不工作，发动机负载处于空载状态；进回油控制电磁阀(6)的阀芯(401)开启，燃油可自由流向进回油孔(202)，整个油路充满燃油；

发动机启动时，通过启动装置使发动机运转，发动机驱动电控单体泵的凸轮(1)随发送机同步转动，并使油泵柱塞(4)在油泵柱塞孔(201)内做往复运动；油泵柱塞(4)封闭进回油孔(202)后，被封闭的燃油被油泵柱塞(4)进一步压缩压力升高，燃油压力超过与高压出油孔(204)连接的喷油器的启喷压力后，高压的燃油喷入发动机得气缸内并雾化；喷入气缸内的燃油在高温和高压作用下自燃，对活塞做功维持发动机运转；

发动机进入稳定运行状态后，加速踏板处于零开度状态，发动机进入工作状态；发电机所发出的电经电源稳压模块稳压后储存在电源稳压模块内；同时控制单元通电，低压输油泵进入工作状态，传感器模块进入工作状态；发动机处于空载状态，控制单元不对发动机产生控制动作；

加速踏板处于大于零开度状态后，控制单元根据发动机的转速和加速踏板的开度和控制单元内预设的MAP数据控制进回油控制电磁阀(6)的开闭，发动机负载接通进入工作状态；

发动机完成工作后，控制单元控制进回油控制电磁阀(6)封闭，燃油供给中断，发动机停机，控制单元断电，完成控制。

5.如权利要求4所述的一种电控单体泵发动机的控制方法，其特征在于，所述启动装置包括手动启动装置和电启动装置。