[发明专利]一种多功能轮毂以及汽车车轮

说明书

本发明公开了一种多功能轮毂以及汽车车轮，涉及汽车零部件器械领域。该多功能轮毂包括轮辋、轮辐组件、轴承安装架、加强装置、温度传感器和散热装置。多个轮辐间隔均匀地设置于轴承安装架和轮辋之间，且形成多个容置空间，每个加强件设置于一个容置空腔内，温度传感器将轮辋内侧的温度发送给控制器，当温度大于预设值时，喷洒组件开始工作，对轮辋进行喷水降温。与现有技术中的轮毂相比，本发明提供的多功能轮毂由于采用了与轮辐连接的加强件以及与温度传感器连接的散热装置，所以能够在感应到轮辋温度过高时自动进行水冷降温，散热效果好，安全系数高，并且质量轻，强度高，能够承受较大载荷，不易变形，用户体验感好，实用性强。

技术领域

本发明涉及汽车零部件器械领域，具体而言，涉及一种多功能轮毂以及汽车车轮。

背景技术

轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式和材料的不同具有很多种类。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变得容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。

目前的汽车质量大，行驶速度很快，导致行驶中产生的惯性力也很大，并且轮胎始终与地面保持高强度的摩擦，会产生大量的热。发明人研究发现，现有的汽车轮毂大多强度不够，不能稳定承受汽车行驶过程中产生的压力，使用寿命短，并且轮胎产生的热量积累起来，温度升高，容易使轮胎内压升高，甚至导致爆胎的严重后果。

有鉴于此，设计制造出一种低质量高强度、散热效果好的多功能轮毂以及汽车车轮特别是在汽车轮毂生产中显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能轮毂，结构简单，质量轻，强度高，能够承受较大载荷，不易变形，并且能够在温度升高到一定程度后自动冷却降温，用户体验感好，实用性强。

本发明的另一目的在于提供一种汽车车轮，结构简单，质量轻，强度高，能够承受较大载荷，不易变形，并且能够在温度升高到一定程度后自动冷却降温，用户体验感好，实用性强，性价比高。

本发明是采用以下的技术方案来实现的。

一种多功能轮毂，包括轮辋、轮辐组件、轴承安装架、加强装置、温度传感器和散热装置，轴承安装架通过轮辐组件与轮辋一体成型，温度传感器安装于轮辋的内侧，且与散热装置连接；轮辐组件包括多个轮辐，轴承安装架通过多个轮辐与轮辋连接，多个轮辐间隔均匀地设置于轴承安装架和轮辋之间，且形成多个容置空间，轮辐内部设置有第一减重孔；加强装置包括多个加强件，每个加强件设置于一个容置空腔内，加强件的一端与一个轮辐连接，加强件的另一端与另一个轮辐连接；散热装置包括散热水箱、控制器和喷洒组件，散热水箱可拆卸地安装于轴承安装架上，且与喷洒组件连接，喷洒组件的位置与轮辋内侧的位置相对应，温度传感器与控制器连接，用于感应轮辋的温度且生成温度信号，并将温度信号发送给控制器，控制器与喷洒组件连接，用于在温度信号大于预设值时控制喷洒组件工作。

进一步地，喷洒组件包括输送管、水泵和喷头，水泵安装于散热水箱上，且与散热水箱连通，控制器与水泵电连接，水泵通过输送管与喷头连接，输送管沿轮辐的方向设置，喷头可拆卸地安装于加强件上。

进一步地，输送管和喷头的数量均为多个，输送管、喷头、轮辐和加强件的数量相同。

进一步地，喷头包括外壳和花洒，花洒设置有多个通孔，花洒安装于外壳内，外壳与加强件可拆卸连接。