[发明专利]装接有端子的电线

说明书

现有申请的交叉引用

本申请基于2016年8月12日提交的日本专利申请(No.2016-158822)，该专利申请的内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种端部装接有端子件的装接有端子的电线。

背景技术

例如，对于布置在车辆中的线束，使用了一种装接有端子的电线，以减轻重量，该装接有端子的电线使由铜或铜合金制成的端子件压接连接于具有由铝或铝合金制成的芯线的电线。顺便提及，存在这样的担心：在装接有端子的电线中，附着于作为不同金属的电线的芯线与端子件之间的水将用作电解液，并从而将发生电化学腐蚀。

因此，将被覆材料附着在压接于电线的端子件的压接区域的预定位置处，使得在电线与芯线的连接位置处减少腐蚀的发生(例如，参见专利文献1)。

专利文献1：JP 2013-149598 A

发明内容

鉴于上述情况做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种在抑制成本的同时具有高耐腐蚀性的装接有端子的电线。

为了实现上述目的，根据本发明的装接有端子的电线具有下面的(i)至(iii)。

(i)一种装接有端子的电线，包括：

电线，该电线包括由铝或铝合金制成并且由被覆部覆盖的芯线，所述芯线在所述电线的端部处露出；和

端子件，该端子件由铜或铜合金制成，并且连接于所述电线的所述端部，

其中，具有比铝高的电离倾向的牺牲层设置在所述端子件的除了与其它部件连接的电气连接部分之外的部分上。

(ii)根据以上(i)的装接有端子的电线，其中，

所述牺牲层是由锌制成的镀层。

(iii)根据以上(i)的装接有端子的电线，其中，

所述端子件包括压接于所述芯线的导体压接部，并且

所述牺牲层形成在所述导体压接部的与所述芯线压接在其上的表面相反的表面上。

附图说明

图1是根据该实施例的装接有端子的电线的立体图。

图2是沿着图1中的线A-A截取的截面图。

图3是沿着图1中的线B-B截取的截面图。

图4A和4B是图示出对端子件的基材进行镀锡的过程的视图，图4A是基材的示意性侧视图，并且图4B是基材的示意性后视图。

图5A和5B是示出对端子件的基材进行镀锌的过程的视图。图5A是基材的示意性侧视图，并且图5B是基材的示意性后视图。

图6是压力加工之后的链状端子件的后视图。

具体实施方式

在专利文献1中的技术中，当被覆材料未精确地附着在诸如压接片的缘部与芯线之间的接触面这样的预定位置处时，需要时间和精力来加工，从而导致成本的升高。

鉴于上述情况做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种在抑制成本的同时具有高耐腐蚀性的装接有端子的电线。

在下文中，将参考附图描述根据本发明的实施例的实例。

图1是根据该实施例的装接有端子的电线的立体图。

如图1所示，根据实施例的装接有端子的电线1包括电线10和端子件20。端子件20压接并且电气连接到电线10的端部。例如，装接有端子的电线1构成布置在诸如汽车这样的车辆中的线束。

电线10是具有芯线11和覆盖芯线11的由树脂制成的被覆部12的绝缘电线。芯线11由铝或铝合金制成，并且构造成具有多个绞合线。如上所述，电线10的芯线11由铝或铝合金制成，从而装接有端子的电线1轻量化，因此，被构造成具有该装接有端子的电线1的线束轻量化。特别地，轻量化的装接有端子的电线1适合在经常使用线束的诸如尤其是电动汽车或混合动力汽车这样的车辆中使用。

端子件20在前部具有电连接部31并且在后部具有电线连接部41。电连接部31与电线连接部41通过连结部35互相连接。

端子件20通过对由金属板制成的基材进行压力加工(冲压加工和弯曲加工)而形成。端子件20由与铝或铝合金制成的电线10的芯线11不同的金属材料制成。在实例中，端子件20由作为基材的、铜或铜合金制成的金属板形成。

电连接部31形成为筒状，该筒状的末端部是开口的，开口部的连接对方端子件插入且电气连接于电连接部31。

电线连接部41压接且电气连接于电线10的端部。电线连接部41具有在前侧的一对导体压接部45，并且具有一对被覆压接部46。电线连接部41的上表面侧作为一个表面，该一个表面是电线10的端部设置在其上的安装表面41a。