[发明专利]数据控制模型零件的制造方法

说明书

本发明揭示了一种数据控制模型零件的制造方法，该零件包括骨架和浇铸层，该制造方法包括：数据准备步骤，获取初版光顺数据，以初版光顺数据的数据面为基础面向内侧偏置获得偏置面，根据偏置面确定零件的结构；骨架制造步骤，根据所确定的骨架结构制造骨架毛坯并铣削，形成骨架；浇铸步骤，在骨架上浇铸浇铸层，形成零件毛坯；初次表面加工步骤，在浇铸层表面上粘接安装块并对安装块加工获得安装面，对骨架安装面进行精加工；应力释放步骤，对浇铸层表面进行粗加工并释放应力；再次表面加工步骤，对浇铸层表面进行精加工。本发明使得零件的变形量大幅降低，零件精度显著提高，减小了温度变化的影响，使得数据控制模型能够达到预期的展示效果。

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造领域，更具体地说，涉及汽车零部件的模型零件的制造方法。

背景技术

在汽车研发过程中，数据控制模型零件的制造是其中重要的一环。所谓数据控制模型零件，即根据光顺数据制造出与数据相对应的实体1:1物理模型零件，用于检验光顺数据表面质量，同时可以评价整车的各种缝隙及圆弧过渡情况。光顺数据是开模结构数据的基础，只有光顺数据通过验收，后续工作才能持续进行，同时它还是汽车正式批量生产后质量评价的重要参考模型。因此，数据控制模型对零件精度要求非常高，整车总成需要控制在±0.4mm，单个零件精度要控制在±0.15mm,零件之间的圆角、缝隙、落差要求控制在±0.1mm。检测模型质量方法是通过蓝光扫描实物模型后得到三维数据，在电脑上与光顺数据对比，超出0.4mm就表示不合格，整车外饰模型一般要达到99％合格率才算通过。目前，针对数据控制模型中的大型零件一般采用聚氨酯材料(俗称代木)进行加工，此处的大型零件一般指前后保险杠、前后盖、翼子板、侧围、四门、车顶等零件。由于这些零件整体尺寸较大，在制造过程中，经常会出现变形，甚至局部断裂情况发生，并且容易受外部环境温度变化的影响，也极易导致零件尺寸不稳定，从而影响模型整体评价效果。

发明内容

根据本发明的一实施例，提出一种数据控制模型零件的制造方法，该零件包括骨架和浇铸层，该制造方法包括：

数据准备步骤，获取初版光顺数据，以初版光顺数据的数据面为基础面向内侧偏置获得偏置面，根据偏置面确定零件的结构；

骨架制造步骤，根据所确定的骨架结构制造骨架毛坯并铣削，形成骨架；

浇铸步骤，在骨架上浇铸浇铸层，形成零件毛坯；

初次表面加工步骤，在浇铸层表面上粘接安装块并对安装块加工获得安装面，对骨架安装面进行精加工；

应力释放步骤，对浇铸层表面进行粗加工并释放应力；

再次表面加工步骤，对浇铸层表面进行精加工。

在一个实施例中，数据准备步骤包括：

基础面确定步骤，以初版光顺数据的数据面为基础面；

偏置面确定步骤，由基础面向内偏置一偏置距离确定偏置面；

骨架结构确定步骤，以偏置面为骨架外表面，根据骨架厚度确定骨架内表面和骨架安装面，以确定零件的骨架的结构；

浇铸结构确定步骤，以偏置面为骨架外表面，根据浇铸层厚度确定浇铸层外表面，根据浇铸层外表面和定位块尺寸确定定位面，以确定零件的浇铸层的结构。

在一个实施例中，偏置距离为10mm、所述骨架厚度为5mm-25mm。

在一个实施例中，骨架制造步骤包括：

骨架毛坯制造步骤，根据所确定的骨架结构加工骨架毛坯；

铣削步骤，对骨架毛坯进行铣削，其中骨架的配合面的铣削预留余量；

其中骨架为金属材质。