[发明专利]尾气净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及尾气净化领域，特别涉及一种尾气净化装置。

背景技术

柴油车及各种非道路移动机械工作时，发动机会排放大量的PM(颗粒物)，严重影响环境，污染空气。现有的技术中，在发动机尾气出口处设置尾气净化装置，其中，尾气净化装置包括颗粒捕捉器和连接颗粒捕捉器的连接管。

在过滤中，颗粒物集聚在颗粒过滤器内会导致柴油机排气背压升高，当排气背压达到16kPa～20kPa时，柴油机性能开始恶化，因此必须定期地除去颗粒，使颗粒过滤器恢复到原来的工作状态，即再生。

颗粒过滤器再生的方法主要是微粒氧化，而微粒氧化的要素是高温、富氧和氧化时间。常用的主动再生方法有燃烧器喷油加热再生。燃烧器加热再生即在颗粒过滤器的入口处设置燃烧器，喷入柴油和二次空气，燃烧后引燃颗粒过滤器中的炭烟颗粒进行再生。其中，柴油主要通过高温尾气点燃，现有技术中，燃烧器主要设置于颗粒物捕捉器的进口位置，导致高温尾气从发动机出口流动到燃烧器处时，温度降低，而影响柴油的燃烧，降低颗粒过滤器中颗粒的再生效率。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种尾气净化装置，旨在提高燃油喷射组件设于颗粒捕集器的进口处，颗粒的再生效率不高的问题。

为实现上述目的，本发明提出的尾气净化装置，包括：

颗粒捕集器；

连接管，所述连接管连接所述颗粒捕集器与发动机尾气出口；

燃油喷射组件，所述燃油喷射组件包括喷嘴，所述喷嘴穿设于所述连接管的管壁面上，所述喷嘴伸向所述连接管的管内，且所述喷嘴延伸至发动机尾气出口处。

优选地，所述喷嘴上设有用以固定所述喷嘴的固定件。

优选地，所述固定件包括：

固定片，所述固定片上设有卡槽，所述喷嘴卡合于所述卡槽内；

安装片，所述安装片设于所述固定片背离所述喷嘴的一侧。

优选地，所述固定件还包括连接片，所述固定片的数量为两个，所述连接片连接两所述固定片，所述安装片与所述连接片相连。

优选地，所述安装片的数量为两个，且分别设于所述连接片的两侧；

所述安装片上开设有过孔，所述过孔用以供紧固件穿设。

优选地，所述喷嘴包括喷油口，所述喷油口朝向所述颗粒捕集器。

优选地，所述喷嘴呈直管状，且所述喷嘴与所述连接管的内管壁之间的夹角为20°～45°。

优选地，所述燃油喷射组件还包括油泵和连接所述油泵和喷嘴的金属软管，所述油泵包括盖体；

所述燃油喷射组件还包括用于固定安装所述油泵的安装支架，所述安装支架与尾气排放设备固定连接，所述安装支架包括：

安装板，所述安装板固定连接于装置上；

连接座，所述连接座设于所述安装板的板面上，所述连接座与所述盖体固定连接。

优选地，所述连接座上开设有第一安装孔，所述盖体上对应所述第一安装孔开设有第二安装孔。

优选地，所述颗粒捕集器包括壳体和尾气载体，所述尾气载体嵌设于所述壳体内，所述壳体与所述连接管连通。

本实施例所提供的尾气净化装置通过将喷嘴设置与尾气出口处，提高了喷嘴喷出燃油所在环境的温度，使燃油燃烧更充分，进而为颗粒再生提供更高的温度，提高颗粒物的再生效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明尾气净化装置一实施例的结构示意图；

图2为本发明尾气净化装置中燃油喷射组件处的结构示意图；

图3为本发明尾气净化装置中燃油喷射组件处的另一角度的结构示意图；

图4为本发明尾气净化装置中油泵的结构示意图。

附图标号说明：