[发明专利]螺旋式潜艇

说明书

本发明所提出的一种螺旋式潜艇包括螺旋形舱体和操控组件，以及攻击组件，该螺旋形舱体包括侧面设置有舱盖的中空螺杆和设置在中空螺杆内的长轴承，以及分别设置在中空螺杆上下顶端且与长轴承连接的艇首舵和艇尾舵，所述艇首舵和艇尾舵内分别安装有连轴器和与连轴器相连接的发动机组，所述艇首舵和艇尾舵内的发动机组包括与连轴器连接的发动机和设置在发动机上部的发电机，且在发动机和发电机的中部设置有舵轴，所述舵轴延伸出发电机的上部，且在上部的舵轴和连轴器上的横轴之间设置有用于转动艇首舵和艇尾舵的缆线，所述发动机和发电机之间的舵轴部件设置有与收推式舵翼相连接的收推式管件；该操控组件包括分别设置在长轴承内的载人舱和传感器，以及发电机组，且在载人舱一个端部设置有空气舱；该攻击组件包括分别设置在长轴承内的雷达装置和巡航导弹，以及有效发射武器的通信装置。该螺旋式潜艇是利用中空螺杆作为潜艇的壳体，其不仅速度非常快，还可将该潜艇下潜到指定的位置。

技术领域

本发明涉及一种螺旋式深潜艇。

背景技术

潜艇是一种能在深海进行水下作业的潜水设备，该潜艇包括民用和军用的设备。潜艇自20世纪至今近100多年以来，美国、英国、意大利、日本等世界各国建造的潜器都近乎圆形或椭圆形，其主要分类有两种，其中，一种潜艇是无人有缆深潜器（水下机器人），且在设计上有前后、上下、左右三个方向各配置两套动力装置，并必须与母船配套，该缆深潜器的技术特点是采用计算机控制，其通过光纤沟通潜水器与母船之间的联系，具有长时间提供动力和有高速率数据传送能力；同时与辅助舰船之间的联系可靠，不会受到无线电或其他信号的干扰等优点，这种大深度有缆遥控深潜器仍是主流；另一种潜艇是无人无缆深潜器（水下智能机器人），如美国1990年研制的“UUV”号无人无缆潜水器为例，其重量为6.8吨，性能很好，最大航速10节，能在44秒内由0加速到10节，当航速大于3节时，航行深度控制在±1米，导航精度约0.2节／小时，潜水器动力采用银锌电池。对于上述两种深潜器而言，其都有着先天的短版或缺点：首先，电缆像风筝线一样地拴住了有缆深潜器，严重限制了深潜器的机动能力；其次，电缆使用寿命很有限，需要经常维修更换；尽管上述深潜器都是用特殊的钛合金制作的圆形或椭圆形耐压舱壁，但其所受的海水压力仍无法排解，其安全系数并不能尽如人意。

另外，美国1964年建造的“艾尔文”号深潜器，可搭乘3人,能下潜到4500米的深度。虽然它有4000多次的深潜经历，最后还是因发生事故而沉入海底；同时用于军事上的深潜器，虽然表面涂有隐身材料，却不能根本或完全躲避雷达照射，也就不能免受鱼雷等武器的攻击和创伤；另外，有的深潜器携带两组压载铁，靠压载铁的重量下潜，下潜速度仅为37米/分钟，从海面下潜至7000米深度约需5小时，这就大大增加了深潜器的载荷；即使深潜器设置有一排排注水口，其下潜时，可向压载舱内注入海水，靠增大自身重量而下沉，反之只有卸掉压载铁或将压载舱内的海水排空，才能使深潜器获得足够浮力而浮上水面，而压载舱当然占据了深潜器的挺大空间，且下潜和上浮的速度都相对很慢，其严重影响其军事机动能力和防卫战斗力，特别是深潜器下潜和作业动力离不开发动机，而燃料电池或小型核反应堆其高能耗直接造成不高的性价比。

发明内容

本发明的目的是提供一种利用旋转式下潜和上浮的方式来解决潜艇掉深非常危险和速度很慢等问题的螺旋式潜艇。

本发明所提出的螺旋式潜艇包括螺旋形舱体和操控组件，以及攻击组件，其中，螺旋形舱体包括侧面设置有舱盖的中空螺杆和设置在中空螺杆内的长轴承，以及分别设置在中空螺杆上下顶端且与长轴承连接的艇首舵和艇尾舵，所述艇首舵和艇尾舵内分别安装有连轴器和与连轴器相连接的发动机组，所述艇首舵和艇尾舵内的发动机组包括与连轴器连接的发动机和设置在发动机上部的发电机，且在发动机和发电机的中部设置有舵轴，所述舵轴延伸出发电机的上部，且在上部的舵轴和连轴器上的横轴之间设置有用于转动艇首舵和艇尾舵的缆线，所述发动机和发电机之间的舵轴部件设置有与收推式舵翼相连接的收推式管件；操控组件包括分别设置在长轴承内的载人舱和传感器，以及发电机组，且在载人舱一个端部设置有空气舱；攻击组件包括分别设置在长轴承内的雷达装置和巡航导弹，以及有效发射武器的通信装置。