[发明专利]一种用于助力车的电源支架以及一种助力车有效
申请号: | 201710608101.0 | 申请日: | 2017-07-24 |
公开(公告)号: | CN107444559B | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 林晟 | 申请(专利权)人: | 福建索天信息科技股份有限公司 |
主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90 |
代理公司: | 35214 福州市博深专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 林志峥 |
地址: | 350000 福建省福州市鼓楼区*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定框 助力车 支座本体 插片式连接器 电源支架 上表面 通孔 开口 连接器基座 电源插片 固定卡扣 支架插片 下表面 把横 把立 凸柱 垂直 承载 穿过 | ||
一种用于助力车的电源支架,所述用于助力车的电源支架包括插片式连接器、支座和安装在所述支座上的固定框。所述固定框的上表面的一端具有开口,固定框的下表面靠近开口的一端安装有固定卡扣;所述支座包括相互固定连接的支座本体和支柱,所述支座本体中具有垂直于所述支柱的第一通孔,支座本体的上表面具有用于承载所述固定框的凸柱,所述支柱用于安装在所述助力车的把立,所述第一通孔供所述助力车的把横穿过;所述插片式连接器包括连接器基座、电源插片和支架插片。
技术领域
本发明涉及一种用于助力车的电源支架以及一种助力车。
背景技术
助力车由于经济、便捷,作为短途交通工具应用十分广泛。助力车的常见驱动方式包括人力驱动和电力驱动,目前具有电力驱动功能的助力车一般在车体内部设有容纳移动电源的装置,使得助力车整体体积较大;此外,由于容纳移动电源的装置固定于助力车内部,在未使用移动电源的情况下该装置仍占据一定的空间。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种用于助力车的具有装卸功能的电源支架。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:一种用于助力车的电源支架,包括支座和安装在所述支座上的固定框,所述固定框的上表面的一端具有开口,固定框的下表面靠近开口的一端安装有固定卡扣,所述支座包括相互固定连接的支座本体和支柱,所述支座本体中具有垂直于所述支柱的第一通孔。
本发明还涉及一种助力车,包括如上文所述的用于助力车的电源支架,所述支柱安装于所述助力车的把立,所述第一通孔供所述助力车的把横穿过。
本发明的有益效果在于:固定框可将移动电源稳固地固定于固定支架上,同时固定卡扣的设置便于移动电源的拆装;支座可将固定支架安装于助力车上,第一通孔和支柱搭配使用可使支架与助力车的结合更具稳定性,并且充分利用了助力车的空间;同时,该电源支架并不会影响助力车的转向系统的正常使用。
附图说明
图1为本发明的一种用于助力车的电源支架的示意图;
图2为插片式连接器的示意图;
图3为根据本发明的实施例一的固定卡扣的截面示意图;
图4为根据本发明的实施例二的固定卡扣的截面示意图;
图5为本发明的一种助力车的示意图。
标号说明:
1、用于助力车的电源支架,2、固定框,3、支座,4、固定卡扣,5、插片式连接器,6、移动电源,7、电源线,8、把立,9、把横,31、支座本体,
32、支柱,33、凸柱,34、第一通孔,35、第二通孔,36、第三通孔,
41、横向凹槽,42、条状凸块,43、第一磁铁,44、第二磁铁,45、圆孔,46、弹簧,51、连接器基座,52、电源插片,53、支架插片,54、连接块。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图予以说明。
本发明最关键的构思在于:通过固定框和固定卡扣将电源固定于电源支架上,同时通过第一通孔和支柱将电源支架固定于助力车上。
请参照图1至图5,本发明的一种用于助力车的电源支架1,包括支座3和安装在所述支座3上的固定框2,所述固定框2的上表面的一端具有开口,固定框2的下表面靠近开口的一端安装有固定卡扣4,所述支座3包括相互固定连接的支座本体31和支柱32,所述支座本体31中具有垂直于所述支柱32的第一通孔34。
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