[发明专利]一种3600TEU集装箱船用舱口盖合拢口的制造工艺

权利要求书

1.一种3600TEU集装箱船用舱口盖合拢口的制造工艺，其特征在于：具体步骤如下：

A、准备工作：

Aa、小组装合拢口处L梁的装焊：

Aa1、左右舷的边盖中，合拢口处L梁的小组装，在合拢口侧仅装焊肘板，流水槽不安装；

Aa2、中间舱盖，两根合拢口处的L梁小组装，在合拢口侧仅装焊肘板，与橡皮配合的折弯材不安装；

Aa3、以上合拢口处L梁的小组装制作，遵循如下方法进行：L梁面板拼板焊接矫正并弹出中心线及面腹板装配线；L梁腹板拼板；L梁腹板火工矫平及拱度设置；L梁腹板以腹板长度方向中心线为基准使用钢带划线；L梁腹板上肘板的装焊；L梁面腹板以中心线为基准上胎架装焊；

Aa4、以上小组L梁焊接及火工矫正完成后，进行报验尺寸报验，如若超差需给予修正，直至合格；

Ab、中组单片舱盖组装及焊接：

采用反造法，按照下述工艺流程进行制作并报验合格：

Ab1、顶板铺板、焊接：按拼板图对号入座，拼接好后安装所有引、熄弧板，采用半自动埋弧焊；

Ab2、顶板划线：先确定合拢口侧L梁的装配线并以此作为基准，以此为准开出十字基准线，用钢带比划一下四周的结构线和余量是否够，并且注意板缝到结构的距离，按照先纵横梁后节点的顺序，将所有结构线一一划出，L梁需按腹板厚度弹双线，便于后续T梁定位准确；

Ab3、型材装焊、T梁装配、L梁装配、侧板装配、端板装配：T梁定位需兼顾两头与L梁定位线的到位状况，L梁插入定位，中心线对应时兼顾到两头与端板的定位状况，如少量偏移时可借位处理，端板的定位以止动块位置的中心线为基准，同时兼顾合拢口L01梁与侧板，两头借位处理；

Ab4、其他小加强肘板装配；

Ab5、焊前报验、焊接、焊接报验：焊接人员应对称均匀分布，焊接顺序为：从中间向四周，先立角焊，后平角焊；

B、中组焊后合拢口的装焊：

Ba、中盖依然保持支撑在水平胎架上，将合拢口的折弯材及防撞块按图纸要求的定位尺寸安装定位好，焊接并报验QC至合格；

Bb、两侧边盖同样保持支撑在水平胎架上，将流水槽及防撞块按图纸要求的定位尺寸仅点焊定位好，待总装合拢调整配合尺寸后再行焊接；

Bc、以上各舱盖中组合拢口工序报验完成后，翻身上总装胎架上，并进行一次火工矫正舱盖平整度待总装合拢工序使用；

C、舱盖总装合拢口的装焊：

Ca、两侧边盖及中盖三片舱盖总装合拢定位：

首先以橡皮槽水平面HZP为基准，确定舱盖的高度位置；再以止动块处洋冲的中心线为基准，综合应用垂直等分、挂铅垂线、绷钢丝的方法确定同步放出舱盖合拢定位基准线及CVP线；

Cb、配合总装公差调整安装总装合拢口需要安装的部分，完成焊接并调直；

Cc、报验合格后送下道工序。