[发明专利]一种轨道车辆防偏吸能装置

说明书

本发明一种轨道车辆防偏吸能装置，涉及轨道车辆被动安全技术领域。雌、雄防偏结构的安装座为同一结构，转动限位器通过转动轴与长方形框结构件的短轴方向两侧的凸耳固定，雄性防偏结构的转动限位器顶端与套筒的底部外侧固定连接，套筒内部设有压溃式吸能材料，滑动圆板表面均布与导向杆配合的四个通孔，通过拉断螺栓与盖板连接；连接杆的一端与滑动圆板固定，另一端与锥形连接头的平面端固定连接；梯形圆台通过第一回复弹簧与底板连接，梯形圆台直径较小的一端设有半圆形移动板，半圆形移动板的四个凸出端伸入到圆筒的方形孔中，与圆筒之间通过第二回复弹簧连接；转板通过转板轴与圆筒内壁连接，且一端固定在半圆形移动板的孔槽中。

技术领域

本发明涉及轨道车辆被动安全技术领域。

背景技术

吸能装置是一种安装在车体端部的安全装置，是列车被动安全技术领域的重要组成部分，在车辆发生碰撞时能够吸收一定的动能，大幅提高列车被动安全性能。

目前吸能装置主要和防爬器相结合并应用在列车头车的一位端，当碰撞发生时，一方面可以吸收碰撞能量，另一方面还可以约束车辆间爬车行为的发生。当列车在曲线轨道上发生碰撞时，车辆并非对心碰撞且受到离心力的作用，列车往往会发生横向褶曲行为，最终导致列车脱离轨道的约束从而发生脱轨行为，造成严重的经济损失并危害乘客的生命安全。实用新型专利ZL201520717593.3提供了一种轨道车辆用防爬防偏吸能装置，在直线轨道上能够发挥较好的作用，但在曲线轨道上车辆间横向偏移量较大，防爬器啮合后容易脱离，且在接触时防爬齿必须错位才能啮合，容易使吸能管在接触时就已发生弯曲变形，降低吸能效果。因此需要在头车二位端及中间车端部增加防偏吸能装置，能够稳定的吸收碰撞产生的能量以保护车辆端部结构不被破坏，同时还需要限制车辆的横向位移，防止碰撞过程中发生脱轨行为。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道车辆防偏吸能装置，它能有效地解决约束车辆横向位移的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种吸能稳定、能够且保证车辆间有一定转动自由度的新型轨道车辆防偏吸能装置。一种轨道车辆防偏吸能装置，包括与车辆两端固定的安装板、吸能管和雌、雄防偏结构，安装板的四角设有螺栓孔，雌、雄防偏结构的安装座为同一结构，长方形框结构件与安装板表面固定，转动限位器通过转动轴与长方形框结构件的短轴方向两侧的凸耳固定，雄性防偏结构的转动限位器顶端与套筒的底部外侧固定连接，套筒内部设有压溃式吸能材料，导向杆的一端与套筒底部内侧固定，另一端通过螺栓与盖板固定；滑动圆板表面均布与导向杆配合的四个通孔，通过拉断螺栓与盖板连接；连接杆的一端穿过连接杆孔与滑动圆板固定，另一端与锥形连接头的平面端固定连接；雌性防偏结构的转动限位器顶端与底板固定连接，梯形圆台通过第一回复弹簧与底板连接，圆筒的等直径端与底板固定连接；梯形圆台直径较小的一端设有半圆形移动板，半圆形移动板的四个凸出端伸入到圆筒的方形孔中，与圆筒之间通过第二回复弹簧连接；转板通过转板轴与圆筒内壁连接，转板无波纹齿的一端固定在半圆形移动板的孔槽中。

所述连接杆上设有环形凹槽并套有带锥角的橡胶圈，橡胶圈最大直径大于连接杆孔的直径。

所述导向杆对称分布。

所述转动限位器靠近安装板的一端两侧为块状凸台。

进一步的，所述轨道车辆防偏吸能装置实施后，转板有波纹齿的一端伸入锥形连接头凹槽中，锥形连接头持续挤压梯形圆台使半圆形移动板沿其径向移动，带动转板绕转板轴转动，转板有波纹齿的一端被卡紧在凹槽中。

进一步的，所述凹槽中设置与转板相配合的波纹齿，防止碰撞过程中转板和锥形连接头纵向脱离。

进一步的，所述拉断螺栓在轨道车辆防偏吸能装置未实施时，能够阻止滑动圆板压溃吸能材料，在装置实施后拉力达到一定值时失效，滑动圆板将沿着导向杆压溃吸能材料。