[发明专利]船用型带有电加热的筒形多芯柴油净化器

说明书

技术领域

本发明涉及燃料过滤技术领域，尤其是涉及一种船用型带有电加热的筒形多芯柴油净化器。

背景技术

在柴油本身的生产过程中会残留胶质、沥青质等，而且在其运输、储存过程中，不可避免地会出现一些污染问题，很容易混入许多诸如灰粉、金属碎屑等杂质。虽然目前市场上也出现了一些柴油预滤器，但其体积小，且内部的滤芯直径小，所采用的纱网结构也只是对较大的固态杂质进行简单地阻挡，不能有效解决柴油的清洁过滤问题。

但是在低温情况下，柴油易出现结蜡现象，容易使滤芯堵塞，从而无法正常工作，现有技术存在的问题是：低温情况下，柴油易发生结蜡现象而堵塞滤芯，导致滤芯无法正常工作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、使用安装方便，能有效解决柴油低温下易结蜡，造成滤芯堵塞问题的船用型带有电加热的筒形多芯柴油净化器。

本发明采取的技术方案：本发明包括壳体、设置在壳体内部的过滤腔和净油腔、滤芯、壳体盖，其特殊之处在于：滤芯之间设置加热棒，其一端固定在壳体盖上，壳体盖与壳体之间设置密封圈，并通过螺栓连接，壳体底部设置滤芯安装座，滤芯安装座中心设置滤芯固定杆，滤芯穿设在滤芯固定杆上，并通过螺母固定。

上述的壳体为筒形。

上述的滤芯设置4-18个。

本发明的有益效果：结构简单，成本低，在现有结构中只增加加热棒用来加热柴油，使其在低温的环境中，不易结蜡，保证柴油发动机正常工作。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

1、壳体，2、过滤腔，3、净油腔，4、滤芯，5、壳体盖，6、加热棒，7、密封圈，8、滤芯安装座，9、滤芯固定杆，10、进油口，11、出油口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细描述。

本发明包括壳体1、设置在壳体内部的过滤腔2和净油腔3、滤芯4、壳体盖5，其特殊之处在于：滤芯之间设置加热棒6，其一端固定在壳体盖上，壳体盖与壳体之间设置密封圈7，并通过螺栓连接，壳体底部设置滤芯安装座8，滤芯安装座8中心设置滤芯固定杆9，滤芯4穿设在滤芯固定杆9上，并通过螺母固定。

使用过程：低温的柴油从进油口10流入过滤腔2，过滤腔2中的加热棒6加热柴油，使柴油不结蜡，流动性好，通过过滤的柴油流入滤芯4内腔，通过滤芯安装座8的通孔流入净油腔11，经过净化后的柴油经出油口11排出并输入柴油机为其所用。